廣州8月3日電 (王堅 張媛)珠江流域近期將出現一次強降雨過程,暴雨區內中小河流可能發生超警以上洪水。鑑於當前防汛形勢,珠江防總於3日12時啟動防汛Ⅳ級應急響應,水利部珠江水利委員會(下稱「珠江委」)同步啟動洪水防禦Ⅳ級應急響應。 8月3日,廣州暴雨傾盆,市民在避雨。王堅 攝 珠江委介紹,據預測,3日至6日,珠江流域將出現一次強降雨過程,以中到大雨為主,局地暴雨,其中流域中東部累計降雨量將有110至160毫米,局部地區可能超過200毫米。受其影響,西江、北江、東江、韓江等主要河流將出現漲水過程,暴雨區內中小河流可能發生超警以上洪水,山洪災害發生風險較高。 珠江防總常務副總指揮、珠江委主任吳小龍高度重視本輪暴雨洪水防禦工作,強調要認真落實水利部部署要求,堅持人民至上、生命至上,堅決克服麻痺大意思想、鬆勁懈怠心態,嚴格執行防汛關鍵期工作機制,錨定防汛「四不」目標,盯緊強降雨區域、狠抓防禦重點環節,切實把各項防禦工作措施抓在細處、落到實處,全力以赴確保人民群眾生命財產安全。 連日來,珠江委密切關注流域雨情、水情,堅持逐日會商、加密會商,滾動預測預報,加強防汛聯合值守,運用「四預」平臺優化迭代流域水庫群聯合調度方案,動態梳理強降雨區內風險隱患清單,及時發布汛情通報和防禦工作提醒,提前預置防汛專業力量,做好突發水旱災害事件的應對準備。 珠江委表示,下一步,該委將堅決樹牢防汛關鍵期意識,緊盯汛情發展變化,及時調整應急響應級別,認真落實各項防禦措施,打贏暴雨洪水防禦硬仗。(完)
物流,連接生產和消費,是暢通國民經濟循環的關鍵一環,也是現代化產業體系的重要組成。日前,國家發展改革委發布數據顯示,上半年,我國社會物流總費用與國內生產總值(GDP)的比率降至14%,較一季度下降0.1個百分點,意味著每創造100元GDP的物流成本降至14元。 透過0.1%的降幅,我們能看到什麼? 能看到實體經濟的成本降低。 0.1個百分點,看似不起眼。但若以當前中國經濟體量測算,相當於半年節約物流成本超過1300億元,為國民經濟特別是實體經濟運行減輕負擔,帶來真金白銀的實惠。 從更長的時間尺度看,2024年社會物流總費用與GDP比率為14.1%,比上年下降0.3個百分點,節約物流成本超過4000億元;在此基礎上,今年以來,這一比率繼續降低,證明了相關工作的行之有效。 能看到交通網絡的提檔升級。 打通「堵點」,2月,16個城市開展物流數據開放互聯試點工作,促進資源優化配置;連通「斷點」,3月,國鐵集團聯手多家航運企業開展貨櫃多式聯運「一單制」運輸服務,保障各環節無縫銜接;暢通「節點」,今年以來,「兩重」建設紮實推進,沿江鐵路、機場、幹線公路網絡織得更密……更加完善的全國統一物流大市場,加速人、貨、信息的高效流轉,為有效降低全社會物流成本拓展廣闊空間。 能看到科技創新的加快賦能。 網絡貨運平臺推廣應用,助力運輸空駛率大幅降低;自動化倉儲設備加快落地,推動作業效率持續提升;無人車、無人機等相繼「上崗」,不斷延展物流配送深度……更為強勁的數位化智能化協同效應,提升物流供應鏈服務保障水平,為有效降低全社會物流成本注入汩汩動力。 能看到產業融合的積極成效。 融合發展,物流降成本的應有之義。有效降低全社會物流成本的重要前提是保持製造業比重基本穩定。以物流與產業聯動協同降成本,促進產業鏈供應鏈融合,才能更好託舉製造業發展。 30個國家物流樞紐納入建設名單,物流深入產業鏈條,更好提升服務能級;快遞進廠體量持續壯大,快遞業與製造業融出新空間……交通物流與現代產業在更高水平融合發展,物流供需實現規模化對接,為有效降低全社會物流成本提供持久潛力。 千裡之行,積於跬步。這0.1個百分點,是現代物流體系建設的重要落點,也是物流降本工作的新起點。橫向看,當前,中國全社會物流成本仍高於發達國家平均水平;縱向看,對照2027年降至13.5%左右的目標任務,仍有不小空間。 用儘可能少的物流費用支出支撐儘可能多的經濟產出,有效降低全社會物流成本是一項複雜的系統工程,也是一篇意義重大的「高質量發展大文章」。綿綿用力、久久為功,加快建設供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系,必將加快全社會物流成本有效降低,為產業升級「強筋壯骨」、為經濟發展「舒筋活血」。
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