北京東三環鵬龍大廈前,輝映經年的奔馳三叉星徽悄然退場。光影流轉間,「鴻蒙智行」四個大字懸於晨曦之中。這樣的更迭,正在中國多個城市上演。 「買BBA就是買個標。」這句曾經略帶戲謔的調侃,如今正成為中國豪華車消費觀念劇變的註腳。 2025年上半年,奔馳、寶馬、奧迪(BBA)的日子似乎都不太好過。財報顯示,奔馳淨利潤下滑55.8%,寶馬淨利潤下滑29%,奧迪稅後利潤下滑37.5%。 值得注意的是,中國市場這個曾為BBA貢獻眾多銷量,被奉為「利潤奶牛」的支柱,如今正經歷深刻變革。 在交付量上,上半年BBA三家在中國市場分別下滑14.2%、15.5%和10.3%。奔馳財報顯示,中國市場成為奔馳營收減少最多的市場,期內下滑28.6%。 從財報表現到終端市場,BBA集體面臨的轉型壓力,已遠超燃油車時代的任何挑戰。 尤其是在中國市場的表現,堪稱「失血點」。 近年來,以國產新能源汽車為代表的中國自主品牌,在外觀設計、智能座艙、智能駕駛體驗,乃至用戶運營模式,都在以顛覆性創新,重構豪華車定義。 如,今年7月鴻蒙智行全系銷量47752輛,單車成交均價39萬元,總成交額達186億。其銷量連續10周位列新勢力品牌銷量第一,年度累計銷量在新勢力品牌及豪華品牌中也位居第一。 相比之下,BBA面臨較大壓力。 乘聯分會秘書長崔東樹表示,由於新能源汽車的分流,豪華車促銷力度持續加大。7月,豪華車促銷幅度達到27.2%的高位,環比增加0.4個百分點,同比增加2.1個百分點。 國內某企業高管曾放言「把奔馳、寶馬、奧迪三十幾萬到五十幾萬的車空間一把幹掉。」 目前看,這並非吹牛。 據不完全統計,因銷量下降,今年上半年全國已有超過80家奔馳4S店終止授權。BBA在中國新能源豪華車市場的存在感,與燃油時代的統治地位形成刺眼反差。 實際上,BBA羸弱的銷量表現,同其在電動化、智能化浪潮中面臨的「諾基亞時刻」不無關係,燃油車時代的中國市場打法,在新能源戰場不再奏效。 如,寶馬在華電動車滲透率不足20%,遠低於中國整體新能源汽車44.3%的滲透率。 面對中國新能源品牌的凌厲攻勢,BBA未拿出真正匹配時代速度的電動化戰略與產品,是其中高端市場份額被蠶食的根本原因。 其實,更深層次的顛覆,還在於產業價值鏈條的全面重構與市場佔有率的洗牌。 上半年新能源汽車出口106萬輛,同比激增75.2%。據崔東樹測算,2025年上半年中國佔世界新能源汽車份額的68%。 中國新能源汽車的競爭力不僅體現在終端產品的攻城略地,更在於掌控了電池、電機、電控等關鍵核心技術,產業鏈上下遊形成了高效且極具成本競爭力的電動化供應鏈體系。 值得一提的是,面對新能源勢力的步步緊逼,BBA開始積極求變,主動尋求和中國高科技企業合作,擁抱中國本土科技。 如,奧迪在智能輔助駕駛上選擇與華為合作,推出新款車型,為燃油車未來發展探索出全新路徑。 擁抱變化是好事,但效果如何有待觀察。 市場從不會為巨頭的遲疑與陣痛而駐足等待,這場電動化和智能化驅動的市場主導權更迭,才剛剛開始。 BBA若不能銳意變革,其在中國汽車市場,乃至全球豪華車版圖中的主導地位,恐將進一步遭到削弱。 (「三裡河」工作室)
杭州8月14日電(錢晨菲 李施睿 張鏹鏹)8月14日,記者從浙江海警局獲悉,近日,浙江溫州海警局在溫州附近海域查獲1起涉嫌走私凍品案,現場抓獲涉案人員26名,查扣「三無」船舶1艘,查獲凍品140餘噸,案值超700萬元。 8月11日3時許,溫州海警局接到95110報警稱,甌江北口大橋附近海域疑似有人在進行走私凍品活動。接警後,溫州海警局第一時間進行警情研判,並迅速形成警情處置方案預案,派遣水路、陸路執法力量前出處置。執法艇到達現場時,發現1艘未編刷船名船號的船舶正位於碼頭卸貨,海警執法員憑藉經驗判斷該船正在進行違法活動,果斷進行登臨檢查。 嫌疑船舶。浙江海警局供圖 經查,該船系「三無」船舶,長約40米,寬約7米,船頭白色,船身藍紅色,船艙內存有大量白色編織袋,袋內有牛肚、牛雜等凍品100餘噸,隨船人員無法提供該批凍品的合法來源證明,該行為涉嫌構成走私國家禁止進出口貨物、物品罪。同時,另一組海警執法員在碼頭查獲6輛準備轉運走私凍品的半掛車,查獲凍品40餘噸。目前,案件正在進一步偵辦中。 船艙內的凍品。浙江海警局供圖 據了解,走私分子為追求非法利潤,往往使用性能簡陋的「三無」船舶運輸凍品,逃避海關監管,同時不達標的運輸儲存環境,會使凍品在運輸過程中腐爛變質,滋生大量細菌和有害物質。一旦這些凍品流入國內市場,不僅破壞正常經濟秩序,更是群眾飲食安全的「隱形殺手」。浙江海警局呼籲廣大市民朋友,如發現走私活動,請立即撥打95110報警,海警機構將依法嚴肅查處。(完)
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