在上海重走「八百壯士」之路
2025-12-19 00:29 6,728次浏览有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點：火車和動車是車，高鐵是路。 鐵路，包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵，高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車，包括普通火車和動車。以速度區分，分為普速列車和高速列車。一般來說，普通火車就是普速列車，動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車，是指在普通鐵路上運行的列車。 動車，全稱動力車輛，指動車組列車，這個車採取動車組，不僅車頭有動力，車廂也帶動力。 而普通火車，是傳統的靠車頭拉車廂，只有車頭有動力。 動車組列車：G、D、C字頭 G字頭，讀「高」，高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭，讀「動」，普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭，讀「城」，城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車：Z、T、K等 Z字頭，讀「直」，直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭，讀「特」，特快列車 最高運行時速140km/h K字頭，讀「快」，快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速，300-350km/h；D字頭時速，200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上，而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行，也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型：CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組；D字頭使用車型：CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言，通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些，更先進。就環境而言，D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座、特等座，環境更好。 來源：中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
中新經緯8月14日電 14日，A股三大指數集體高開，上證指數漲0.06%，報3685.52點；深證成指漲0.05%，報11557.00點；創業板指漲0.01%，報2496.63點。 來源：Wind 盤面上，地產股領漲，衢州發展漲停，電子城漲逾7%，萬通發展漲近5%。光刻機、HBM、無線充電、虛擬人、氫能等概念股活躍。 CPO概念領跌，免稅、光晶片、新疆振興、統一大市場等概念紛紛走低。 滬深兩市所有交易個股漲跌比為2521：1815，兩市漲停9家，跌停1家。 集合競價期間漲停股部分如下：凱美特氣(9.99%)、金田股份(9.99%)、大元泵業(10.01%)、衢州發展(9.93%)、佛燃能源(9.99%)。 截至8月13日，滬深兩市的融資融券餘額為2.05萬億元。當日融資餘額為2.03萬億元，較上一個交易日增長了116.96億元；當日融券餘額為141.90億元，較上一個交易日增長了2206.86萬元。 中金公司研報指出，下半年以來A股持續走強，8月13日上證指數漲0.48%，突破了去年「924」行情後的階段高點，創下2021年12月以來的新高。樂觀情緒下本輪行情尚未結束，後市來看，估值抬升、增量資金入市背景下不排除指數波動加大，但寬鬆流動性結合盈利修復及敘事扭轉，自去年「924」以來的本輪行情仍在延續過程中。配置上，建議關注景氣高且有業績驗證的AI/算力、創新藥、軍工、有色等板塊；業績彈性較高，受益於居民資金入市的券商、保險行業；紅利板塊預計仍將延續分化表現。(中新經緯APP) (文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)
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