星火成炬｜中國基建的硬核浪漫
2026-02-09 10:25 6,371次浏览倫敦8月12日電 (歐陽開宇 李可奕)中國駐英國大使鄭澤光日前在愛丁堡會見蘇格蘭首席部長斯溫尼。雙方就加強中國同蘇格蘭各領域交流與合作進行了深入探討。中國駐愛丁堡總領事張飆等參加。 鄭澤光表示，當前中國與蘇格蘭關係保持良好發展勢頭。雙方貿易投資合作持續增長，教育文化交流十分密切，北京與愛丁堡開通直航，每年訪問蘇格蘭的中國遊客多達50萬。這些合作給雙方人民帶來了實實在在利益。 鄭澤光指出，面對複雜嚴峻的國外環境，中國經濟表現出強大韌性和活力，今年上半年實現5.3%的增長。高質量發展邁出新的堅實步伐，科技賦能成效顯著，新能源產業蓬勃成長，綠色低碳轉型穩步推進。中國有14億多人超大規模市場，尤其是超過4億中等收入群體的需求優勢。中國的發展為動蕩不安的世界注入穩定性，帶來新機遇。中方願同蘇方擴大友好交往，進一步拓展互利合作，更好造福雙方人民。 斯溫尼表示，蘇格蘭十分重視與中國的長期友好合作。蘇格蘭政府歡迎中國企業前來投資興業、歡迎中國學生和遊客前來留學和觀光旅遊。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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