廣州8月5日電 (郭軍 陳秀慧 孫文)據氣象部門預報,5日夜間到6日,廣州仍有暴雨,局部大暴雨到特大暴雨,伴有6到8級短時大風、雷電等強對流天氣,流溪河、西福河水位出現明顯上漲。8月5日12時30分,廣州海事局啟動防汛四級應急響應,全力保障轄區水上交通安全。 廣州海事局加強與廣州市三防總指揮部、氣象、水文、水利等部門的聯繫,嚴密跟蹤水情發展態勢和上遊洪水動態,強化滾動會商和精準研判,明確氣象預警「叫應」程序,落實「叫應」閉環管理要求,通過智慧海事系統、甚高頻等信息化手段多渠道高頻次發布預警信息,對受降雨影響較為明顯的北江、東江重要航路、渡口、橋區等水域加強監控,加大對轄區船舶,特別是長期錨泊船、修造船、無動力船等的巡查力度,提醒船舶落實錨泊系固措施,對航經可能受洪峰過境影響橋區水域的船舶進行「一對一」安全提醒,督促船舶落實航行安全要求,嚴密防範走錨、船碰橋等險情事故發生。 廣州海事局提醒:請各船舶密切關注天氣水文變化,落實汛期水上安全防範工作,切勿冒險航行,水上遇險請立即撥打12395。(完)
近日,隨著最後一段鋼梁精準落位,普旺路新建項目迎來關鍵節點——跨春申塘橋梁頂推作業完成。據閔行區梅隴鎮消息,這座連接銀都路與興梅路的「民生橋」,正向通車目標全力衝刺,未來將為梅隴居民出行提速、區域路網升級帶來有力支撐。普旺路南起銀都路,北至興梅路,全長787.66米,貫穿梅隴地區中心。項目建設中,除468.66米的路基工程外,最受矚目的當數跨越春申塘的關鍵樞紐——春申塘橋。這座全長319米的橋梁,一頭連著南岸銀都路,一頭牽起北岸興梅路,是打通區域路網「梗阻」的核心環節,而此次橋梁頂推作業更是整個工程的「咽喉之戰」。施工現場與常規橋梁施工相比,本次工程面臨特殊挑戰:既要保障河道通航不受影響,又要兼顧周邊環境限制。為此,項目團隊創新採用「35+73+35」米三跨連續鋼箱梁結構及「步履式頂推+原位拼裝」組合工藝,中跨73米鋼箱梁分5個節段,藉助步履式頂推設備從南岸向北岸精準「遞進」;兩側35米邊跨則在河道兩岸同步完成拼裝。這種「分段攻堅、精準對接」的施工方案,既對河道航運的影響降至最低,又大幅提升施工效率。自4月22日啟動作業以來,頂推工程分兩階段穩步推進:第一階段頂推40.6米,歷時12天圓滿收官;第二階段頂推104.895米,經過21天奮戰順利完成。這座橫跨春申塘的「連心橋」,不僅將成為梅隴交通線上的嶄新地標,更將有效疏解銀都路、興梅路的交通壓力,串聯起鎮內多個居民區與商業節點,讓居民告別「過河繞遠路」的困擾,實現「直線直達」的便捷。此次頂推作業的完成,標誌著項目正式邁入新階段。接下來,施工團隊將加快推進邊跨拼裝、支座固定及附屬設施施工,力爭在2026年初實現全橋通車。
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