堵車中司機為插隊逆行還破壞隔離樁
2025-12-12 00:48 1,673次浏览本報北京8月11日電 (記者李心萍)記者從中國軸承工業協會獲悉：據全國軸承行業159家企業集團和主要企業統計，今年上半年，軸承工業累計完成工業總產值(當年價)538.02億元，同比增加11.04%；工業銷售產值534.49億元，同比增加11.25%；工業增加值160.94億元，同比增長9.37%。 上半年，軸承工業重點產品成果突出。洛陽軸研科技研發出17兆瓦級風電主軸軸承，軸承最大外徑達3425毫米，助力全球單機功率最大、風輪直徑最大的17兆瓦直驅型漂浮式海上風電機組順利下線。洛軸集團研製出國內首臺套無齒式圓柱滾子轉盤軸承，是世界最大、精度最高的百米級全向可動射電望遠鏡——新疆奇臺射電望遠鏡項目的關鍵部件。瓦軸集團成功研製出全球首款應用於4000噸全地面起重機的關鍵部件——超大噸位迴轉支承軸承，標誌著我國在超大型工程機械核心基礎零部件領域取得重大突破。 《人民日報》(2025年08月12日 第 02 版)
上海8月8日電 (記者 鄭瑩瑩)OpenAI最新發布其人工智慧模型GPT-5，引發業界關注。AGI(通用人工智慧)加速來了嗎？北京開放傳神科技有限公司(OpenCSG)創始人兼CEO陳冉8日就此話題接受記者採訪時表示，目前行業模型的能力還處於中早期，在通往AGI的方向上還需要大幅提升，而這其中有個關鍵要素是適配的原生數據不足。 中國首個大模型創新生態社區——模速空間地處上海徐匯區。北京開放傳神科技有限公司是首批入駐模速空間的企業之一。 陳冉解釋，網際網路時代，伴隨各種App的湧現，用戶交互方式發生顯著變化，由此帶來信息爆炸；而AI(人工智慧)時代，真正的新交互方式還沒到來，包括人與智能體、智能體與智能體之間的信息交互還沒達到一個成熟的階段，仍待發展，因此能「投餵」給模型的數據也還需積攢、沉澱。 北京智譜華章科技股份有限公司總裁王紹蘭此前在2025世界人工智慧大會上指出，從大模型到AGI，行業還有很長的路要走。「如果比照自動駕駛分級，把從大模型到AGI分成5級的話，我們可能只在第3級，這條路走了一半都不到。大模型的基礎模型部分還在快速地發展，我們還要持續去做，也願意投入更大的力量。」 在大模型發展加速期，大模型企業該向左走(繼續大量投入基礎模型研發)還是向右走(深入落地來構建商業閉環)？行業怎麼平衡基礎模型的投入以及應用落地的努力？ 王紹蘭認為，除了基礎模型「底座」，企業也要持續推動大模型的商業化應用。「因為大模型就是拿來用的，如果大模型一直是純理論研究，不去做商業化落地，我們怎麼證明大模型真正能改變產業呢？我們其實不需要等到大模型真的引領生產力革命的那一天，因為大模型的能力在不斷地擴充、不斷地發展。」 上海稀宇科技有限公司(MiniMax)副總裁嚴奕駿認為，自研底層技術能為企業帶來更高的發展上限，而產品能讓用戶體驗到大模型能力，從而進一步提高AI滲透率。(完)
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