第一視點丨推土機前「救」下運河藝創空間
2026-02-11 18:47 7,713次浏览成都8月10日電 (祝歡)「我非常感激能夠幫助體育舞蹈以這樣積極的方式傳遞美好的能量。」9日晚，世界體育舞蹈聯合會技術官員謝爾蓋斯·辛金斯在「火出圈」後接受採訪時希望更多人可以來到體育舞蹈的世界。 賽場邊優雅的裁判們。記者王磊 攝 在成都世運會體育舞蹈拉丁舞和標準舞比賽現場，賽場邊的裁判們優雅的身姿吸引了觀眾的注意。其中，來自拉脫維亞的謝爾蓋斯·辛金斯憑藉優雅的氣質、優秀的比例、舉手投足的紳士風度，在社交平臺「火出圈」，讓觀眾不禁連連感嘆「優雅永不過時」。 作為成都世運會拉丁舞和標準舞的裁判，謝爾蓋斯·辛金斯是國際知名的裁判，執裁過歐洲及全球多個重要賽事。「這件事讓我很激動，感謝大家的關注。」得知自己在中國備受關注，謝爾蓋斯·辛金斯感覺難以置信。 出生於1970年的謝爾蓋斯·辛金斯身高達到了1.91米，如今已年過五旬的他在分享保持年輕的秘訣時表示，是體育舞蹈的年輕氛圍給了自己永葆青春的基礎。「我七歲開始學舞蹈，一直跳到現在，身邊都是被年輕的氛圍包裹。」謝爾蓋斯·辛金斯表示，體育舞蹈並不僅僅是舞蹈，在合作的時候，還會相互借鑑對方的穿著、打扮和風格。 「成都人非常熱情好客，大家給我一種非常溫暖的感受。」初次來到成都的謝爾蓋斯·辛金斯對成都留下了好印象。「如果有人邀請我來中國擔任裁判或工作，我非常樂意接受。」謝爾蓋斯·辛金斯也計劃未來與家人再訪中國。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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