「紅」出圈的枸杞：「中國標準」走向全球
2026-02-05 19:32 3,147次浏览惠州8月5日電 (記者 孫秋霞)過去三天廣東惠州持續強降水天氣，預計5日白天到6日仍有暴雨到大暴雨，惠州市三防指揮部決定於8月5日7時將防汛應急響應提升為Ⅱ級。 昨天夜間以來，惠州市出現暴雨到大暴雨局部特大暴雨，各縣區最大降雨量(單位：毫米)分別為：小星山島(海島)319.5、惠東港口285.4、仲愷瀝林200.7、惠城小金口167.3、大亞灣西區155、惠陽鎮隆153、博羅湖鎮117.1、龍門永漢79.9。預計，今明兩天惠州市強降雨天氣持續。 惠州市氣象臺已於8月5日02時28分將仲愷高新區暴雨橙色預警信號升級為紅色。根據《仲愷高新區「五停」工作指引》，經綜合分析研判並報區管委會同意，區三防指揮部決定自即刻起至5日18時，在全區範圍發布「五停」指令(停課、停工、停產、停運、停業)。 受強降水影響，目前惠州西湖景區、桃花源景區、紅花湖景區等臨時閉園，南崑山生態旅遊區內各景點(石河奇觀、川龍瀑布、觀音潭、一線天、川龍峽漂流、神鷹石等)全部關停。 惠州市三防指揮部提醒各地各部門繼續加強值班值守，強化會商研判，紮實做好局地強降雨及其引發城鄉內澇、山洪、泥石流、滑坡、中小河流洪水等災害的防禦工作。(完)
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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