福州8月5日電 (鄭江洛)第十三屆海峽青年薈·「兩岸青年共護漁業資源」增殖放流活動5日在福州市舉行,兩岸百餘名青年分批有序地將超過110萬尾魚苗放流閩江。 「這是一次非常難得的體驗。」臺灣臺南大學學生林彥良認為,全球都在倡導可持續發展,漁業的可持續發展至關重要,增殖放流這一實際行動,既能共同守護兩岸的漁業資源,也能讓兩岸青年擁有更多共同話題。 8月5日,第十三屆海峽青年薈·「兩岸青年共護漁業資源」增殖放流活動在福州舉行。 鄭江洛 攝 現場,兩岸青年代表發出倡議,呼籲更多青年人攜手行動,為保護共同的家園貢獻力量。海峽青年薈組委會向參與活動的兩岸青年代表頒發「增殖放流公益證書」。 首次參加增殖放流活動的臺灣青年謝芝吟表示,這一行動意義非凡,能使更多人認識到涵養水域生態環境、合理利用漁業資源的重要性。 福州市海洋與漁業局有關負責人表示,此次活動旨在喚醒社會對海洋生態保護的重視,帶動更多人參與水生生物資源養護;福州未來將以漁業交流為紐帶,搭建更多兩岸青年交流平臺,共同建設人與自然和諧共生的美麗家園。(完)
近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
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