「食腦蟲」可在人與人之間傳播，感染必死無疑？丨中新真探
2026-02-06 02:00 5,631次浏览金邊8月14日電 (記者 楊強)中國教育部中外語言交流合作中心主任鬱雲峰、柬埔寨教育青年體育部常務國務秘書金賽瑟，當地時間14日在金邊籤署《關於聯合培養柬埔寨本土中文師資的合作備忘錄》。 這是中柬雙方落實元首共識，開啟教育合作新篇章的務實行動之一。未來，中方將根據柬方需求，持續為柬埔寨中文教育高質量發展提供全方位支持，推動更多優秀中文專業畢業生投身柬埔寨中文教育事業，鞏固和擴大柬埔寨中文教育成果。 中國駐柬埔寨大使汪文斌同柬埔寨副首相兼教育青年體育部大臣韓春那洛共同見證備忘錄籤署。 汪文斌在致辭中表示，今年4月，中國領導人對柬埔寨進行歷史性國事訪問，雙方對外發出中柬鐵桿友誼世代相傳的重要信息。訪問期間，兩國領導人共同擘畫了新時代全天候中柬命運共同體的宏偉藍圖，為中柬關係未來發展以及兩國在政治、經貿、人文等各領域交流合作注入強勁動力。 韓春那洛對中方長期以來向柬提供無私支持表示感謝。他表示，柬方願與中方攜手深化教育、青年、體育等領域的合作，將繼續支持柬本土中文教育不斷發展，推動兩國青年交流互鑑，培育有潛力的新生代力量，讓柬中世代友誼生生不息、薪火相傳。(完)
英國氣候及能源智庫機構恩伯（Ember）經理薩姆·巴特勒-斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德8月5日在《中國日報》撰文稱，憑藉得天獨厚的優勢，中國在促進本國能源轉型的同時，為全球新能源發展作出貢獻。漫畫作者：中國日報 金鼎中國能源轉型優勢顯著文章指出，近年來，煤炭、石油和天然氣等傳統能源正在逐漸被太陽能、風能和電池等新能源取代。在此基礎上，作為製造強國的中國成為新能源經濟的主要推動者，在新能源製造、創新、應用和出口領域都處於領先地位。首先，製造業是中國能源轉型的最顯著動力。2024年，全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車產自中國。與此同時，中國對這些新能源產品所需關鍵礦產資源的平均貢獻率達到七成。其次，創新也是中國能源轉型的重要動力。中國既是能源轉型研究中心，也是新能源生產中心。如今，中國清潔能源技術專利申請的全球佔比已經從2000年的約5%上升至75%以上，中國企業在能源領域的研發支出已接近歐盟與美國的總和。這些研發已經轉化為真正的科技成果。例如，中國生產出能量密度更高、充電速度更快、投入更少、成本更低的電池，可以為卡車、輪船和短途航班提供電力支持。再者，清潔能源的快速部署是中國能源轉型的第三大動力。相較於中國的清潔能源部署規模和增長速度，西方的行動顯得尤為遲緩。例如，僅山東省的光伏裝機容量就超過了義大利與西班牙的總和，廣東省電動汽車數量超過了德國。中國為全球新能源發展作出貢獻文章進一步表示，以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車為代表的「新三樣」產業的出口正在蓬勃發展。恩伯的統計數據顯示，2024年，中國光伏組件出口規模約為242吉瓦，其中一半銷往新興市場。中國電動汽車發展勢頭令人印象深刻。過去十年，中國已經從汽車淨進口國轉變為全球最大的汽車出口國。2024年，新興經濟體超過歐盟，成為中國最大的電動汽車出口市場。中國對新興經濟體的電動汽車出口額從2020年的約4.7億美元升至2024年的165億美元。得益於中國的能源技術出口，新興經濟體能夠以更低成本、更快速度滿足日益增長的能源需求。事實上，五分之一新興經濟體的太陽能和風能裝機容量已經超過發達經濟體，同時約五分之一新興經濟體的電氣化率高於發達經濟體。從巴西到摩洛哥，從埃及到越南，世界多國正在利用新能源促進經濟增長。憑藉專業知識和融資能力，中國正在全球範圍內構建本土化能源技術供應鏈。過去五年，中國電動汽車和電池企業已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生產設施。一言以蔽之，中國在可再生能源和電氣化、製造和發明、國內應用和全球出口方面均處於領先地位。一個多世紀以前，福特汽車創始人亨利·福特推出了T型汽車，打開了平價汽車和「石油時代」的大門。在此背景下，大規模裝配生產線成為工業生產中的常態，公路和郊區變成新地標，「美式和平」不斷引發地緣政治博弈。福特和美國與其說是在製造汽車，不如說是開啟了一個以美國為主角的時代。如今，歷史重新拉開帷幕，這一次的主角是中國。（英文原文刊發於《中國日報》智享匯欄目）（編輯：嚴玉潔 王輝 周鳳梅 朱萍）【責任編輯：嚴玉潔
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