群眾事無小事 崇明城橋鎮用「速度+溫度」 達成這項「100%」
2025-11-12 17:02 6,894次浏览郴州8月5日電 (記者 徐志雄)8月5日，受南方持續強降雨影響，部分南下列車在湖南郴州站折返運行，致使7500餘名旅客滯留，需緊急轉運換乘高鐵。 8月5日，湖南郴州北湖區各部門聯動，緊急轉運因南方強降雨致使列車折返滯留旅客。 周峰 攝 收到鐵路客運部門求助，郴州站、郴州西站所在的郴州北湖區北湖街道、增福街道，在10分鐘內集結街道幹部職工、轄區派出所民警及巡邏隊員共130餘人趕赴現場，全力維護秩序，疏導旅客等待接駁車輛。 與此同時，北湖區交通運輸、應急、公安、衛健等職能部門迅速響應，趕赴現場調配轉運公交車、救護車等資源，並組織志願者提供貼心服務。 半小時後，65頂應急帳篷全部調配到位，在雨中搭建起從郴州站出站口至公交站臺的專用轉運通道。此外，北湖區還緊急調配了600箱礦泉水、600箱麵包及藿香正氣水等防暑藥品，免費發放給滯留旅客，及時解決其基本需求。 截至當天17時45分，北湖區已配合鐵路客運部門轉運旅客4150餘人，累計發送轉運車輛83趟次。目前，各項轉運工作仍在緊張有序進行中。(完)
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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