「高定」版就醫：一次預約看多病
2026-02-11 19:56 4,196次浏览天津8月14日電 (記者 孫玲玲)記者14日從天津大學獲悉，該校科研團隊近日研製出能量密度超過600瓦時/公斤的軟包電芯和480瓦時/公斤的模組電池，其性能指標比現有鋰離子電池的能量密度和續航能力提高了2至3倍。 相關研究成果於13日晚在國際知名學術期刊《自然》在線發表。 能量密度是電池的核心指標，突破電解液設計瓶頸，開發新一代更高能量、更長續航的鋰電池技術，是目前全球範圍內各國研究人員都在力求攻克的技術難關。 天津大學科研團隊經過數年科技創新和技術攻關，首創高能鋰金屬電池電解液「離域化」設計理念，打破了傳統電解液設計對主導溶劑化結構的依賴。 團隊負責人、天津大學材料科學與工程學院教授胡文彬介紹，通過技術創新，研究團隊實現了高能量密度電池「Battery600」的性能目標，並成功實現了高能量密度電池組「Pack480」的可擴展性，為未來鋰金屬電池的應用奠定了重要基礎。 目前，團隊已經掌握了高能鋰電池「材料—電解液—電極—電池」全鏈條核心技術，全部原材料和關鍵技術自主可控，並且具備了高一致性批量化生產能力，預計今年下半年全面投產運行。(完)
近年來，我國氫能源產業快速發展，但是不少公眾往往把氫能源和「不安全」聯繫在一起。8月8日，記者來到浙江嘉興，採訪中國特種設備檢測研究院氣體裝備部副主任薄柯。他表示，現在氫能產業鏈包括制氫、儲氫、運氫、加氫，涉及到公眾的裝備主要是氫能源汽車，還有一些運氫的高壓車輛。一些氫燃料汽車和相關的高壓儲存氣體的主要工況是在道路上行駛，一旦氫氣發生洩漏，它就直接散逸到大氣中，另外，氫氣在洩漏部位也有相關的氫氣傳感器，如果發現有氫氣洩漏，也會直接預警。 (記者 陳溯）
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