傅首爾親子言論引家長集體抵制
2026-02-16 02:17 5,687次浏览廣州日報訊 (文/表 全媒體記者鄧莉)中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會(簡稱：乘聯分會)最新發布的2025年7月國內乘用車產銷情況顯示，7月全國乘用車市場零售182.6萬輛，同比增長6.3%，環比下降12.4%。1—7月累計零售1272.8萬輛，同比增長10.1%。乘聯分會表示，在傳統淡季，7月銷售數據顯示市場需求仍然較強。同時，「反內卷」浪潮正推動車市降價減少、促銷平緩，車市運行日益平穩。 此外，8月10日中汽數研發布的2025年1—7月份新勢力品牌年度目標完成率盤點顯示，共有三家新勢力車企的目標完成率超過50%，其中小鵬的目標完成率為66.8%，為新勢力品牌第一。 乘聯分會秘書長崔東樹分析：上半年車市超強增長，隨著第三批補貼資金下發出現空檔期，貸款返利補貼車價的力度大幅縮小，導致消費者感知的購車成本上升，形成了新一輪觀望情緒。但與往年相比，乘用車依然在零售、出口、批發和生產等方面均創下當月歷史新高。 作為車市最重要的發展力量，7月，新能源乘用車市場零售98.7萬輛，同比增長12%，1—7月累計零售645.5萬輛，增長29.5%。同時，7月新能源車國內零售滲透率升到54.0%，較去年同期提升2.7個百分點。其中純電動車發展勢頭強勁，力壓插混和增程。尤其在新勢力企業中，純電動與增程(含插混)的結構佔比從去年的43%∶57%變為64%∶36%，純電動車重新奪回市場主導地位。 觀察 燃油車競爭力提升 崔東樹指出，伴隨8月改款新車上市潮的到來，各細分市場產品供給將更加豐富多樣，將成為拉動車市零售的有利因素，尤其是燃油車可能會有更好表現。「燃油車近期上市的新品，將迎來智能座艙及智能駕駛的升級優化熱潮，產品競爭力將得到提升。」 業內指出，在「反內卷」基調下，下半年市場價格預計相對穩定。
北京8月8日電 題：賴當局霸凌陸配 意識形態動員幾時休？ 記者 容海升 28年前從四川嫁到臺灣的花蓮縣富裡鄉學田村前村長鄧萬華，因被認定無法提出所謂「喪失原籍證明」，近日遭解除職務。賴清德當局又一次以霸凌手段，向弱者揮刀。 因同樣理由遭調查者，還有另外4名村裡長。此事件在島內持續發酵，不少法律學者及政界人士從法規、條例等不同角度質疑該決定——無論是強行要求大陸配偶放棄陸籍身份，還是直接解除一位民選村裡長的職務，都不屬於正當合規的範疇。 一段時間以來，陸配在臺遭受的不公正對待不斷加碼。從羅織罪名逼迫兩岸婚姻家庭骨肉分離，到要求補繳所謂「喪失原籍證明」，再到如今全面清查、打壓公職陸配……樁樁件件並非法律層面的問題，而是賴當局製造「寒蟬效應」的政治手段。 對陸配以意識形態相逼，將其與臺灣民眾分隔開來、置於對立面，輔以側翼營造「來自大陸，其心必異」的仇恨氛圍——賴當局這一套用民粹手段進行政治操弄，在民眾當中製造對立隔閡的手段不可謂不嫻熟。持客觀立場或表露同情者，動輒被打上「中共同路人」標籤。 觀察家分析，賴當局當下進一步打壓陸配，有另一重含義。受「大罷免」首輪投票結果影響，賴清德民意支持度遭重挫，轉移焦點、凝聚支持，要找一個「能得罪」的群體立靶。有島內媒體諷刺道，陸配簡直成了「出氣包」。 目前，全臺約38萬陸配人人自危，陸配子女的生活、學業將更加艱難。須知，在臺定居落戶的陸配群體已然是臺灣社會一員，作為家人在為臺灣經濟社會發展付出努力，如今卻被當作「敵人」看待，怎不令人心寒？ 去年一檔訪談節目中，甫於4日辭世的歷史學者許倬雲先生被問及人生最大遺憾時，一字一頓說道「但悲不見九州同」，這在當前兩岸形勢下更令人唏噓。 陸配是連結兩岸的紐帶，不應被當作棋子，兩岸關係更非只有對抗。賴當局一次次將陸配「推上火線」，只會讓臺灣民眾愈發看清其恃強凌弱、毫無底線的惡劣心腸。(完)
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