習近平同巴西總統盧拉通電話
2026-02-04 10:29 4,825次浏览8月8日，2025世界人形機器人運動會組委會(下稱「組委會」)在國家速滑館(「冰絲帶」)召開發布會暨運動會倒計時1周啟動儀式。 2025世界人形機器人運動會組委會常務副主任、北京市經濟和信息化局局長姜廣智介紹，世界人形機器人運動會是全球首個為人形機器人組織的綜合性競技賽事。至7月31日24時報名截止，組委會共收到347支隊伍的報名申請，最終有來自全球五個大洲、16個國家的280支參賽隊伍通過審核報名成功。8月14日，這280支隊伍將帶著127個品牌的500餘臺人形機器人，圍繞26個賽項展開精彩角逐。 姜廣智還介紹，共有96支來自企業和機器人俱樂部的隊伍報名，最終選拔出天工、宇樹科技、加速進化、松延動力、傅利葉、星海圖等88支隊伍參賽，基本覆蓋了國內頭部人形機器人整機企業。特別值得關注的是，在自由搏擊賽項中，還有2支由奧運會柔道冠軍楊秀麗、400米遊泳亞軍張琳、花樣遊泳亞軍常思、跆拳道季軍劉哮波、女排季軍薛明、拳擊運動員李洋等6位奧運健兒組成的俱樂部隊伍參賽，為運動會帶來了奧運力量。(記者 劉世炯 製作 樂小敏）
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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