世界首例克隆犛牛在西藏順利滿月 取名「納木錯1#」
2026-02-14 15:53 6,865次浏览當地時間8月11日，中國雜交水稻試驗移栽在尼泊爾南部奇特旺地區啟動。 中國駐尼泊爾大使陳松、奇特旺地區巴拉特普爾市市長雷努等嘉賓出席啟動儀式。 陳松在致辭中表示，這批雜交水稻是中國帶給尼泊爾的「建交70周年禮物」。中方將繼續與尼方深化合作，並幫助尼方培育本土農業科技人才。 巴拉特普爾市市長雷努對中國政府、重慶市農業科學院、中國鄉村發展基金會表示感謝。她表示，引入中國雜交水稻技術將為提升當地農業生產力、改善農民生計和糧食安全作出重要貢獻。 儀式後，陳松與來自中尼兩國的農業技術專家，一同走進中國南亞國家減貧與發展合作中心中尼南方農業科技園水稻示範園區，將一株株育苗成功的雜交水稻秧苗插入田中。 據悉，本次試驗移栽總計移栽37種適宜尼泊爾氣候的中國雜交水稻品種，這些品種此前已在園區完成育苗工作。 未來，雙方還將在奇特旺開展土豆栽培技術合作。 水稻是尼泊爾最重要的作物，耕種面積約佔全國農業用地的29%，其中68%分布在南部平原地區。 (崔楠 鄭怡雯 製作 劉鵬）
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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