中國留學生在馬來西亞遭電詐後自殺
2026-02-05 14:32 5,825次浏览東方網8月11日消息：近日，TikTok Shop美區年中促銷活動圓滿落幕，平臺GMV同比暴漲160%，其中中國潮玩品牌泡泡瑪特（POP MART）憑藉超級品牌日活動創下亮眼戰績：開播僅10小時，直播間GMV突破600萬美金，刷新美區單日直播歷史最高紀錄，旗下熱門IP LABUBU更成為全球潮玩圈「頂流」。這場現象級營銷事件，不僅展現了中國品牌出海的強勁勢頭，更印證了TikTok Shop內容電商生態的強大爆發力。泡泡瑪特此次超級品牌日以「新品首發+爆品返場」為核心策略，一次性推出ZIMOMO、CRYBABY、DIMOO及新晉「頂流」LABUBU等20款熱門IP新品。直播間內，限量潮玩上架即秒空，觀眾直呼"一娃難求"。品牌同步推出「全店免運費」政策，有效降低新客決策門檻，快速建立海外消費者對泡泡瑪特的品牌認知。值得關注的是，LABUBU這一源自中國設計師的IP，通過TikTok平臺實現全球文化破圈。其呆萌形象與「尖牙外露」的反差設計，精準擊中海外年輕用戶對「可愛與個性並存」的審美需求，相關話題#LABUBU在TikTok上播放量激增，成為跨文化傳播的典型案例。直播前後，泡泡瑪特在TikTok發布超100條短視頻，提前種草新品並引導預約。其中，視頻首屏渠道貢獻了總曝光量的32%，精準覆蓋核心受眾。品牌更通過「短視頻積分任務」激勵用戶互動，形成「內容-直播-購買」的閉環鏈路。TikTok Shop美區負責人表示，泡泡瑪特的成功源於對本土化IP運營的深刻理解，以及與平臺資源的高效整合。從內容種草到即時轉化，TikTok的「發現-興趣-購買」生態為品牌提供了全鏈路支持。數據顯示，2024年全球潮玩市場規模超400億美金，Z世代消費者佔比超60%。泡泡瑪特通過TikTok Shop等新興渠道，已成功進入28個國家和地區，海外收入佔比逐年攀升。此次美區直播破紀錄，標誌著中國潮玩從「產品出海」邁向「文化出海」的新階段。未來，隨著TikTok Shop在更多市場的落地，或將有更多中國品牌藉此走向世界舞臺。
拉薩8月12日電 題：斯朗旺扎的鐵路人生：從馬背少年到高原復興號司機 記者 江飛波 「2003年，我離開西藏去甘肅蘭州讀書，在青海格爾木第一次坐上綠皮火車時，感覺太酷了，又快又穩。」近日，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段火車司機斯朗旺扎在受訪時回憶第一次乘坐火車。 目前，38歲的斯朗旺扎主要駕駛高原復興號行駛在西藏拉林鐵路和拉日鐵路線上，這位藏族青年如今已成為高原復興號動車組資深司機。 資料圖為2021年6月25日，西藏拉林鐵路開通運營，民眾在拉薩火車站與復興號拍照留念。當日，斯朗旺扎系首發司機。記者 江飛波 攝 「我出生在昌都洛隆縣，屬於半農半牧區，小時候騎馬放牛羊，也種過地，割過青稞。」斯朗旺扎說，在洛隆縣中學讀書時，他第一次在課本上看到了火車圖案，當時草原上流傳著青藏鐵路格爾木到拉薩段要開建的消息，「我問老師火車是什麼樣的。」他說，他至今記得初中老師的原話：「火車比你騎的馬快好幾倍。」 2003年初中畢業，斯朗旺扎報考了蘭州鐵路機械學校熱力機車專業。收到錄取通知書後，他踏上了千裡迢迢的求學路：從村裡到鎮上，再坐車到昌都、拉薩，隨後翻過唐古拉山到達青海格爾木。 在格爾木，斯朗旺扎第一次坐上了火車，「當時特別興奮，對火車上的一切都非常好奇」。 2007年畢業後，斯朗旺扎被分配到青藏鐵路西寧機務段擔任機車乘務員學員。「我第一次開火車進藏是2014年，那時我剛從西寧調到格爾木機務段。」斯朗旺扎回憶，當時西藏已經擁有了青藏鐵路，拉日鐵路也開通在即。首次駕駛火車進藏的經歷讓他終生難忘，「非常激動，我們有輪班機制，但那天我幾乎沒休息，像是實現了兒時的夢想。火車翻過唐古拉山後，看到沿路放牧的牧民，草原上的牛羊和藏式民居，感覺特別親切」。 2021年初，西藏拉林鐵路建設進入尾聲，斯朗旺扎迎來駕駛高原復興號動車組的機會。「當年3月，我去蘭州學習復興號動車組的操作，跟車學了半個月。」他回憶，2021年5月，高原復興號正式上線前的試跑階段異常緊張，持續近兩個月的時間裡，幾乎每天都在拉林鐵路和拉日鐵路上試跑。熟悉線路，了解機車性能。 圖為6月20日，斯朗旺扎在高原復興號駕駛室，如今他已成為高原復興號動車組資深司機。記者 江飛波 攝 2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路正式開通運營，「提前一天晚上就很激動。」他回憶，當天他早早上了車，盤復每個細節。發車後，他在駕駛室看到山南民眾在站臺跳著古老而熱烈的久河卓舞歡迎，中午時分，高原復興號D2021次列車到達林芝站，民眾手捧哈達、載歌載舞熱情迎接。 「到達林芝後，我在車廂裡給我阿媽打了一個電話，阿媽說，她看了直播，並從新聞畫面裡看到了我。」他回憶，阿媽先是稱讚，然後又叮囑他，要開好每一趟火車。 如今，實現兒時夢想的斯朗旺扎經常回到家鄉洛隆縣宣傳鐵路工作，「村裡的小孩對鐵路很感興趣。」他說，這好比當年初中老師給自己種下了「夢想的種子」。 斯朗旺扎也深深感受到鐵路給西藏帶來的巨變：如今鐵路已經覆蓋西藏七市地中的五個，日喀則、林芝、山南等地的民眾和拉薩之間流行起了「雙城」生活。不少遊客選擇乘火車遊覽高原。 值得一提的是，如今斯朗旺扎的家鄉昌都洛隆縣也正在修建鐵路，他充滿期待：「我想未來我應該可以開著火車到洛隆。」(完)
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