北京8月14日電 (記者 徐婧)北京出入境邊防檢查總站(簡稱「北京邊檢總站」)14日發布的數據顯示,截至8月13日,北京口岸今年出入境人員總量突破1300萬人次,同比增長18.7%。其中出入境外國人367.7萬人次,同比增長近36%,佔出入境人員總量的28.3%。 便利外籍人員來華政策持續發力,國際遊客紛至沓來,「中國遊」持續火爆。截至8月13日,北京口岸今年累計入境外國人188.3萬餘人次,同比增長36.6%。其中,享受免籤和240小時臨時入境許可政策入境的外國人近100萬人次,佔入境外國人的52%,是去年同期數量的兩倍。 進入暑期,北京口岸迎來出入境高峰。數據顯示,7月1日至8月13日,北京口岸出入境人員近295萬人次,同比增長11%。其中,外國人出入境人數近76萬人次,同比增長26%。 北京邊檢總站多措並舉保順暢、促安全,及時發布旅客通關指南,引導旅客合理安排行程和出行時間;利用自主研發的「航班客流預測」小程序,實時做好口岸流量預測,提高通關效率;持續發揮多語種執勤小組的作用,為出入境旅客現場答疑解惑,提供諮詢和引導服務;開啟240小時過境免籤專區,推進籤發查驗一次辦結,實現數據多跑路、旅客少等待。(完)
近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
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