晉城8月8日電 題:紫斑牡丹結出「致富籽」 山西高平解鎖「美麗經濟」 作者 楊佩佩 楊傑英 李金莎 立秋時節,走進山西晉城高平市三甲鎮千畝紫斑牡丹種植基地,漫山遍野的牡丹植株上,長滿了一顆顆「海星」狀的果莢,莢殼內長著一粒粒黝黑的牡丹籽。村民們穿梭田間,有序進行牡丹籽採摘、裝袋、搬運,田間地頭一派豐收喜景。 村民們搶抓晴好天氣採收牡丹籽。 郭少宇 攝 近年來,三甲鎮大力培育發展紫斑牡丹特色經濟林產業,打造牡丹育苗基地,推進農林文旅融合。依託王家山村、上池村和中池村天然地形優勢,與公司合作,規模化種植1000多畝、50多萬株紫斑牡丹,成為華北地區最大的紫斑牡丹種植基地,助力當地解鎖「美麗經濟」。 時下,千畝紫斑牡丹種植基地迎來豐收,村民們搶抓晴好天氣採收牡丹籽。飽滿的牡丹籽可榨油,營養價值豐富,經濟效益可觀,拓寬了村民的致富路。 村民田金泉說:「這幾天是牡丹籽採收的黃金期,50多名村民一起來採收牡丹籽,每天來地裡採收有收入,土地流轉也有收入,可觀的收益,讓大家幹勁更足了。」 漫山遍野的牡丹植株上,長滿了一顆顆「海星」狀的果莢。 郭少宇 攝 紫斑牡丹全身是寶,花可觀賞,花瓣可釀酒、制糕、做茶,花籽可榨油,根則入藥,具有極高的觀賞價值、藥用價值和經濟價值。其中,新鮮採摘的牡丹籽經過去除雜質、烘乾晾曬、籽莢分離等多道精選工序後,可進行榨油。 千畝紫斑牡丹種植基地負責人李靜介紹,這幾天採收的牡丹籽顆粒飽滿、成色好,採摘期可持續至8月中旬,預計可採收10餘噸的牡丹果莢。 同時,該基地以花為媒,開展牡丹觀光遊、製作牡丹花茶、提煉牡丹籽油等「牡丹+」系列活動,不斷延伸牡丹種植產業鏈條,季節性帶動周邊村莊200多名村民在家門口就業增收。 村民們穿梭田間,有序進行牡丹籽採摘、裝袋、搬運。 郭少宇 攝 李靜表示,目前,基地配備有精深加工車間,推出牡丹花茶、牡丹純露、牡丹籽油等系列產品,市場銷量可觀。此後將不斷優化牡丹種植技術,提高牡丹籽的產量和品質,做精做細延伸產品,推動從「一朵花」到全產業鏈的發展,帶動更多村民就業增收。(完)
英國氣候及能源智庫機構恩伯(Ember)經理薩姆·巴特勒-斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德8月5日在《中國日報》撰文稱,憑藉得天獨厚的優勢,中國在促進本國能源轉型的同時,為全球新能源發展作出貢獻。漫畫作者:中國日報 金鼎中國能源轉型優勢顯著文章指出,近年來,煤炭、石油和天然氣等傳統能源正在逐漸被太陽能、風能和電池等新能源取代。在此基礎上,作為製造強國的中國成為新能源經濟的主要推動者,在新能源製造、創新、應用和出口領域都處於領先地位。首先,製造業是中國能源轉型的最顯著動力。2024年,全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車產自中國。與此同時,中國對這些新能源產品所需關鍵礦產資源的平均貢獻率達到七成。其次,創新也是中國能源轉型的重要動力。中國既是能源轉型研究中心,也是新能源生產中心。如今,中國清潔能源技術專利申請的全球佔比已經從2000年的約5%上升至75%以上,中國企業在能源領域的研發支出已接近歐盟與美國的總和。這些研發已經轉化為真正的科技成果。例如,中國生產出能量密度更高、充電速度更快、投入更少、成本更低的電池,可以為卡車、輪船和短途航班提供電力支持。再者,清潔能源的快速部署是中國能源轉型的第三大動力。相較於中國的清潔能源部署規模和增長速度,西方的行動顯得尤為遲緩。例如,僅山東省的光伏裝機容量就超過了義大利與西班牙的總和,廣東省電動汽車數量超過了德國。中國為全球新能源發展作出貢獻文章進一步表示,以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車為代表的「新三樣」產業的出口正在蓬勃發展。恩伯的統計數據顯示,2024年,中國光伏組件出口規模約為242吉瓦,其中一半銷往新興市場。中國電動汽車發展勢頭令人印象深刻。過去十年,中國已經從汽車淨進口國轉變為全球最大的汽車出口國。2024年,新興經濟體超過歐盟,成為中國最大的電動汽車出口市場。中國對新興經濟體的電動汽車出口額從2020年的約4.7億美元升至2024年的165億美元。得益於中國的能源技術出口,新興經濟體能夠以更低成本、更快速度滿足日益增長的能源需求。事實上,五分之一新興經濟體的太陽能和風能裝機容量已經超過發達經濟體,同時約五分之一新興經濟體的電氣化率高於發達經濟體。從巴西到摩洛哥,從埃及到越南,世界多國正在利用新能源促進經濟增長。憑藉專業知識和融資能力,中國正在全球範圍內構建本土化能源技術供應鏈。過去五年,中國電動汽車和電池企業已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生產設施。一言以蔽之,中國在可再生能源和電氣化、製造和發明、國內應用和全球出口方面均處於領先地位。一個多世紀以前,福特汽車創始人亨利·福特推出了T型汽車,打開了平價汽車和「石油時代」的大門。在此背景下,大規模裝配生產線成為工業生產中的常態,公路和郊區變成新地標,「美式和平」不斷引發地緣政治博弈。福特和美國與其說是在製造汽車,不如說是開啟了一個以美國為主角的時代。如今,歷史重新拉開帷幕,這一次的主角是中國。(英文原文刊發於《中國日報》智享匯欄目)(編輯:嚴玉潔 王輝 周鳳梅 朱萍)【責任編輯:嚴玉潔
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