看見美麗中國丨20年「灰山」變「青山」 老鄉村「長」出新業態
2026-02-15 15:24 8,169次浏览聯合國8月8日電 (記者 王帆)聯合國秘書長古特雷斯8日通過其助理髮言人發表聲明稱，他對以色列政府決定「接管加沙城」深感震驚，敦促以色列儘快結束在巴勒斯坦被佔領土的非法存在。 聲明說，以色列政府的決定標誌著事態危險升級，這可能加劇數百萬巴勒斯坦人已然遭受的災難性後果，並危及更多人的生命，包括仍被扣押的人質。 聲明說，加薩走廊巴勒斯坦人仍在遭受著可怕的人道主義災難，事態升級將加重當地民眾的苦難。古特雷斯重申其緊急呼籲，要求立即實現加薩走廊永久停火，確保加沙全境人道主義援助暢通無阻，並立即無條件釋放所有人質。 聲明說，古特雷斯再次強烈敦促以色列政府履行國際法規定的義務。他表示，聯合國國際法院2024年7月19日發表的諮詢意見明確指出，以色列有義務立即停止所有新的定居點活動，把所有定居者撤離巴勒斯坦被佔領土，並儘快結束在巴勒斯坦被佔領土的非法存在。 聲明強調，如果不結束這種非法佔領、不落實「兩國方案」，巴以衝突就不可能得到可持續解決。加薩走廊現在是、也必須繼續是巴勒斯坦國不可分割的一部分。(完)
8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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