鑑往知來，攜手推進上海合作組織高質量發展——寫在天津峰會即將召開之際
2026-02-06 08:21 9,784次浏览廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
北京8月11日電 (記者 徐婧 呂少威)2025年中國國際服務貿易交易會(簡稱「服貿會」)將於9月10日至14日在北京首鋼園區舉辦。截至目前，近70個國家和國際組織意向設展辦會。 8月11日，2025年中國國際服務貿易交易會倒計時一個月媒體吹風會在北京舉行，相關籌備方在會上介紹本屆服貿會籌備情況。記者 張祥毅 攝 北辰集團新聞發言人楊華森在11日舉行的媒體吹風會上介紹，截至目前，本屆服貿會主題展和專題展的招展工作已基本完成。主賓國澳大利亞、主賓省安徽均將組織參展服貿會以來最大規模展團。其中，澳大利亞將組織近60家機構和企業參展，圍繞金融、消費等主題開展系列活動。 本屆服貿會秉承「全球服務，互惠共享」理念，聚焦「數智領航，服貿煥新」年度主題，將舉辦全球服務貿易峰會、展覽展示、論壇會議、洽談推介、成果發布、配套活動等。 本屆服貿會9大專題已有800餘家企業意向線下參展，包括330餘家世界500強和行業龍頭企業。各參展商聚焦年度主題，運用科技化、智能化手段，重點展示新技術應用場景、解決方案和產品背後的服務內容。 成果發布方面，目前70餘家企業申請在會上發布130多項新產品與新成果，涵蓋人工智慧、金融科技等領域；相關國家和國際組織等已確定舉辦170餘場論壇會議和洽談推介活動，包括全球服務貿易企業家峰會、2025世界旅遊合作與發展大會等主題論壇。 互動體驗方面，本屆服貿會將打造豐富多彩的服務消費場景，舉辦會展文商旅體深度融合系列活動；突出科技辦展，首次推出場館人流數據監測，實現場館人流精細化管理；引入AI智能翻譯，優化字幕展示形式，可提供跨語種實時交流服務。 楊華森說，本屆服貿會推出「揚帆·服貿會」出入境便利七項措施，包括來京參展的外籍人士憑邀請函可在首都機場和大興機場口岸籤證處辦理口岸籤證入境；為來京境外人士提供網上辦理住宿登記便利等。(完)
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