上海8月14日電 (陳好 姜煜)在上海海關所屬徐匯海關監管下,上海LNG(液化天然氣)站線擴建項目(一階段)最後一批主體成套設備——高壓泵機櫃體14日完成通關。這標誌著該項目(一階段)主體成套設備完成了進口,為項目(一階段)建成投產奠定堅實基礎。 上海LNG站線擴建項目(一階段)現場。謝宗贏 攝 上海LNG站線擴建項目既是國家油氣重點工程,也是上海市、浙江省能源發展「十四五」規劃重大工程。作為全市天然氣供應的主力氣源,上海LNG項目年供應量佔上海市場的50%,肩負著保供應與應急調峰的功能。近年來,上海LNG項目還支持國際航行船舶LNG燃料加注、新船測試等新興業務發展,助力上海港躍升為全球第三大、國內第一大LNG保稅加注港。 今年以來,上海LNG站線擴建項目(一階段)已順利完成4座儲罐水壓試驗、聯合中控搬遷、碼頭工程交工驗收等重要節點,8月內還將完成儲罐竣工驗收和工藝管道壓力試驗,預計將於今年年底投產。 徐匯海關因地制宜優化監管措施,保障上海LNG站線擴建項目(一階段)進口主體成套設備順利高效通關。據徐匯海關查檢二科科長顧睿菲介紹,在進口設備監管工作中,海關精準對接建設進度和進口需求,有效統籌各項便利化舉措,在確保設備質量安全的前提下,全力助推項目建設加速。 申能LNG副總經理王皓表示,上海LNG站線擴建項目於2022年11月開工,項目(一階段)投產後,將為長三角地區提供210萬立方米/小時的供氣能力,顯著提升區域天然氣儲備、供應及應急能力;項目建設完成後,洋山港將建成總接卸能力超1200萬噸/年、儲罐容量近180萬立方米的超大型接收站,更好地支持上海經濟社會發展和能源結構轉型。(完)
近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
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