新城控股2025上半年商管毛利貢獻八成 雙輪驅動強化經營韌性
2025-12-01 18:52 3,758次浏览福州8月14日電 (記者 龍敏)今年第11號颱風「楊柳」於14日0時30分前後在漳州市漳浦縣沿海登陸，3時進入廣東境內，6時中心位於廣東省梅州市境內，中心附近最大風力9級(23米/秒，熱帶風暴級)。 據福建省氣象臺預計，「楊柳」將繼續向西偏北方向移動，強度逐漸減弱。 福建省防指決定於14日7時終止防颱風和防汛應急響應。福建省防汛辦稱，沿海地區要在確保安全的前提下，根據各自實際情況，有序恢復生產，海上交通有序復航。同時，各地各部門繼續密切關注天氣形勢和後續降雨，加強隱患排查和風險防控，紮實做好汛期各項防範應對工作。(完)
8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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