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2026-02-16 20:22 9,951次浏览南寧8月13日電(蘇英明)8月13日，由廣西貿促會和以色列駐廣州總領事館共同主辦的「桂通五洲(西亞站)」廣西—以色列經貿合作座談會在南寧舉辦。以色列駐廣州總領事館及雙方企業代表約40人參會。 圖為經貿合作座談會現場。廣西貿促會供圖 中國已成為以色列在亞洲第一大貿易夥伴國，兩國在農業等領域合作頗深。會上，以色列駐廣州總領事館商務領事海本繼作以色列貿易投資商機推介，雙方企業圍繞各自的業務範圍、產品特點以及合作需求等進行深入交流。 會後，以色列駐廣州總領事館一行在廣西貿促會國際聯絡部相關人員陪同下，考察了廣西綠城水務股份有限公司和桂潤環境科技股份有限公司。 「桂通五洲」是廣西貿促會推動桂企桂品拓展「一帶一路」國際合作的對外交流品牌，至今舉辦了烏茲別克斯坦、土耳其、紐西蘭、巴基斯坦、韓國、日本、衣索比亞、巴西等國別專場活動，促進中外工商界務實合作。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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