從電力消費「圖譜」看產業結構之變
2026-02-16 08:31 3,813次浏览今年第11號颱風「楊柳」13日中午以強颱風級在臺灣省臺東縣沿海登陸。今天凌晨0時30分前後，「楊柳」二次登陸福建省漳浦縣沿海，登陸時由颱風級減弱為強熱帶風暴級，這是今年首個登陸福建的颱風。 颱風「楊柳」是今年以來登陸我國的最強颱風，也是今年首個登陸福建的颱風，同時，它還是有氣象記錄以來，第73個在福建「二次登陸」的颱風。登陸福建的颱風都有哪些特點呢？一起來看↓↓↓ 從地理位置上看，登陸福建的颱風不容易避開臺灣島。菲律賓呂宋島和我國臺灣島上的高山對途經該區域的颱風有著巨大的削弱作用，這些颱風在「二次登陸」福建時，強度會出現明顯衰減。 據中央氣象臺統計，1949年至2024年間，共有109個颱風登陸福建(僅統計熱帶風暴級及以上級別)，其中僅有37個颱風直奔福建而來，另72個則是先登陸臺灣島，再二次及以上登陸福建。 從登陸地點分布來看，福建沿海各縣市都有颱風登陸的經歷。其中最「招風」的當數福清和連江。同時也可以看出，大部分颱風二次登陸福建的地點集中在其中部沿海地區。 從時間分布上看，6月至10月都可能有颱風登陸福建，其中8月最多。根據中央氣象臺數據統計，1949年至2024年，共有38個颱風在8月登陸福建。
8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
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