被耐克起訴後陳冠希發文
2026-02-19 09:56 9,693次浏览北京8月12日電(記者 宋宇晟)記者獲悉，近日，中國信息通信研究院聯合腦機接口產業聯盟發布了《腦機接口技術與應用研究報告(2025年)》。 報告指出，腦機接口技術向實際應用領域邁進的進程顯著提速，與之相關的熱點事件、突破性重磅成果等不斷湧現，出現頻次明顯加大。在技術演進進程中，人機互動的友好性得以提升，與此同時，在醫療健康領域，針對癲癇、抑鬱症、脊髓損傷等疾病的精準治療案例持續湧現。這一系列現象表明，腦機接口已步入技術爆發式發展階段，正沿著腦感知與腦調控這兩大核心方向穩步演進，且展現出融合化與智能化的發展趨勢。 報告顯示，全球腦機接口企業數量已突破800家，主要集中分布在美國和中國。我國相關企業呈現出集聚態勢，近七成企業集中分布在北京、廣東、浙江、江蘇和上海等地。 報告認為，腦機接口技術受到技術創新突破、政策支持引導、資本投入增加等多重利好因素的驅動，展現出廣闊的應用前景。一旦在醫療健康、生活消費等眾多領域的市場需求得到釋放，市場規模有望實現更大突破。(完)
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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