北京8月4日電 題:最後的故宮文物赴臺押運人:一朝護寶,半生離愁 作者 黃欣欣 1949年,29歲的索予明奉命押運第三批故宮文物赴臺。行前,他送相依為命的母親回湖北老家,一句「回來再接你回南京」的承諾卻成為母子的永別。自此,索予明在寶島走過守護文物的漫長餘生。 回憶這位前輩的採訪過程中,臺北故宮博物院前院長馮明珠數度哽咽,「索公自1941年進入『中央博物院』籌備處,自此與文物相守,從李莊、南京到臺中霧峰北溝,再到臺北,終老於外雙溪故宮宿舍,一生典守文物。」 漫天烽火拼學術 1920年,索予明出生於湖北江陵。抗戰期間,「中央博物院」籌備處及數千箱故宮文物遷移至四川李莊。畢業於同濟大學的索予明因繪圖能力出眾,被「中央博物院」籌備處錄用。 在李莊,索予明與同事們開箱清點、記錄、繪製文物,還策劃展覽、出版導覽手冊。當時,學術調查也未停止,西南民族調查、西北長城考古等研究持續推進。 馮明珠說,渡臺後,索予明常談起在李莊的日子:夜裡沒有煤油,大家擠在茶館借燈光聊天,有人點杯叫「玻璃」的白開水,能坐半夜;月光好時,在張家祠前背《春江花月夜》,誰卡了殼,半夜想起了,便敲開鄰居的門補上。籌備處主任李濟常加入夜談,講述殷墟發掘故事,還把文稿拿來給大家校改,找出錯字或提出意見就獎個雞蛋——在物資匱乏的年代,這是難得的犒賞。 奉命押運,母子永別 1994年,87歲的北京故宮博物院古建專家單士元訪臺,與86歲的臺北故宮博物院文物專家那志良相見。這是1933年故宮文物南遷後兩人首次聚首,他們輪流報出故友名字,得到的回應多是「不在了」。 馮明珠(前排右一)主辦活動為索予明(前排右二)慶賀一百歲生日,邀請近百位臺北故宮博物院同仁參加。 (受訪者供圖) 索予明是最後一位離世的故宮文物赴臺押運人。當年,他告別故土,身上僅帶著一件母親縫製的藍背心和兩枚錢幣。兩岸開放探親後,他返回湖北江陵,卻找不到家。聽同鄉人轉述得知,母親早已離世,親人也多失散了。 20世紀90年代末,索予明(第二排左二)回湖北江陵探親,與同鄉合影。 (受訪者供圖) 「索公當然會覺得難過,」馮明珠說,「但誰都不知道明天會怎麼發展,他們只能奉命,被時代的洪流裹挾著往前走。」 2022年,索予明在臺灣逝世。馮明珠悼念時說:「索公參與了一個時代的文化大事,如今壽終正寢,上天國與思念的母親聚首,應是此生無憾了。」 「典守文物的精神代代相傳」 「索公念茲在茲文物安全,憂心文物再分散,他曾說,希望自己一生對國家、民族做的最有意義的事,千萬別成為錯誤的抉擇。」 馮明珠嘆息,索公未能對母親盡孝,一生對文物盡忠,如果這些文物到最後發生了變化,這是他最不能看到的事情。 2000年,年屆八旬的索予明雙目幾近失明,頭腦依舊清晰,愛聽廣播。他得知,臺灣當局推出旨在展示臺灣和亞洲文化藝術的「故宮南院」計劃,十分擔心中華文化因此被稀釋。 馮明珠強調,兩岸故宮珍藏的是同一源流的中華文明,這一條堅韌的文化臍帶始終連接兩岸。「當初押送文物南遷的故宮人,也將典守文物的精神帶到臺灣。」 馮明珠指出,臺北故宮博物院曾出版書籍《故宮院史留真》、舉辦「北溝傳奇」等展覽;2010年,兩岸故宮學者共同「重走南遷路」;2013年,當時的兩岸故宮院長在北京共同觀看了話劇《海棠依舊》,重溫護寶歲月。「臺北故宮博物院的院史展從未中斷,南遷故事也並未沉寂。」 在馮明珠看來,只要臺北故宮博物院開館一天,就是在傳承、推廣中華文化,臺北故宮博物院的任何變動都會牽動兩岸民眾的心。正如索予明晚年口述:「人事都已改變,但歷史事實是改變不了的,每一件古物都是見證,也是一首史詩。」(完)
鄭州8月12日電 (張楠 袁玥茗)河南省鄭州市政府新聞辦12日舉行「2025河南國際新能源汽車拉力賽」新聞發布會通報,將於8月21日啟幕的該賽事橫跨鄭州、濟源、新鄉三地,總裡程約800公裡,屆時將有60臺新能源賽車挑戰涵蓋城市、山地、鄉村的多樣化賽道。 圖為發布會現場。 張楠 攝 鄭州市政府副秘書長趙恆康在發布會上介紹,賽事將鄭州二七紀念塔、黃河小浪底水利樞紐、濟源王屋山等河南核心文旅地標巧妙串聯為打卡點,通過「體育+文旅」模式打造沉浸式體驗,預計沿途吸引觀眾超萬人次,線上直播覆蓋千萬級流量。 「賽事依託國家體育消費試點城市優勢,旨在構建『生態價值轉化+產業升級+全民健身』三位一體的鄭州路徑。」鄭州市體育局局長李雅介紹,該賽事通過全程使用新能源車輛,串聯黃河生態廊道等生態地標,讓賽事成為移動的「生態文明宣傳窗」。 談及今年賽制設計創新點,該賽事總監鞏慧稱,此次比賽更注重車輛在複雜日常場景下的綜合性能(如續航穩定性、能源回收效率)和選手技巧,覆蓋城市通勤、山地爬坡等路況。在城市公共空間辦賽,讓公眾直觀感受新能源汽車應對日常挑戰的能力,有效消除續航焦慮等顧慮。 「賽事是新能源技術的性能試驗場,更是『體育+新能源』產業融合的實踐。」作為該賽事物資支持方、鄭州日產汽車有限公司黨委書記姚利文表示,屆時將提供10臺量產新能源車作為賽事工作車,在800公裡複雜路況中驗證產品可靠性,賽事期間還將聯動河南省啟動新能源汽車消費節,並開放鄭州日產智能工廠供探訪,將賽場熱度轉化為產業動能與消費升級。(完)
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