颱風「劍魚」致貨車側翻和人員被困 三亞消防緊急救援
2025-11-25 21:45 3,852次浏览8月11日，由中建六局第一建設西南分公司承建的成都崇州元通古鎮南岸景區14#地塊項目（一期）通過第一批次主體結構驗收。本批次主體結構驗收樓棟為2#、5#、6#、8#、9#、10#、11#、16#、17#、18#、20#、21#樓。會上，驗收組認真聽取了項目部關於主體分部工程建設情況的匯報，並對項目施工資料、實體工程質量展開核查與測量。經驗收組查驗，項目工程資料完整性、實體質量可靠性符合設計和規範要求，驗收組一致同意崇州元通古鎮項目通過第一批次主體結構驗收。下一步，項目團隊將繼續凝心聚力、攻堅克難，搶抓項目關鍵節點，紮實推進精細化管理，確保項目高質高效履約，為塑強企業房建首位優勢添彩助力。項目位於四川省成都市崇州市元通鎮聚源村，規劃總建築面積約 26274.97方米，主要建設內容包括20棟多層商業建築、地下車庫、公建配套設施等。項目建成後將打造融合商業互動、文化娛樂，民宿休閒於一體的多功能複合型街區，對於帶動文化產業發展、吸引遊客流入、促進當地經濟發展具有重要意義。（圖·文│何永東|元通古鎮項目）
8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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