「頂住了峰、兜住了底」 今夏為何不缺電？
2026-03-16 08:41 8,145次浏览北京8月12日電 (記者 趙建華)財政部進一步加大對特殊教育學校支持保障力度。2025年下達資金42.5億元，比上年增加6.1億元，增長16.8%。 一是提高補助標準。2025年春季學期，支持地方將義務教育階段特殊教育學校和隨班就讀殘疾學生生均公用經費補助標準由每生每年6000元提高至7000元，惠及約91萬殘疾學生，所需資金由中央與地方按比例共同承擔。 二是保障經費到位。要求各省級財政部門切實發揮統籌作用，督促指導市縣財政部門按規定及時足額撥付公用經費，嚴禁滯撥緩撥經費，嚴禁擠佔、挪用、截留、剋扣經費，確保提標政策落實到位。 三是改善硬體設施。財政部繼續安排特殊教育補助資金5億元，支持地方持續改善特殊教育學校辦學條件，配備特殊教育專用設備設施和儀器，推進融合教育等。 財政部表示，下一步，將支持和引導地方進一步加大投入力度，優化支出結構，逐步提高特殊教育學校經費保障水平，提升學校辦學能力水平，為殘疾兒童接受高質量教育創造良好的條件。(完)
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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