別讓「戲水」變「溺水」！如果不慎落水，有哪些辦法提高生存機率？
2025-11-24 18:26 2,764次浏览合肥8月4日電 (記者 趙強)「作為國際化專業學生，這次交流對我拓寬視野至關重要，特別期待參觀德資企業在安徽的工廠，了解中國產業的快速發展與創新成果。」首次到訪中國的德國埃姆登/裡爾應用科學大學學生約納斯·瑞克(Jonas Reck)4日在合肥接受記者採訪時表示。 當日，2025中德青年學生學術夏令營在合肥大學大眾學院開營。來自中德兩國的27名青年學子齊聚一堂，將在為期一個月的活動中深化學術交流、增進文化理解。 8月4日，2025中德青年學生學術夏令營在合肥大學大眾學院開營。圖為德國學生在進行自我介紹。記者 趙強 攝 據了解，本屆夏令營將於9月初結束。活動期間，中德學子們將通過語言互助學習、智能製造課程Workshop、產學研及跨文化基地參訪等形式，實現理論與實踐的深度融合。 合肥大學副校長白義香介紹，該校與德國埃姆登/裡爾應用科學大學的友好合作已跨越四十年。自1985年建立合作關係以來，兩校在高等教育國際化領域不斷探索創新。2016年，兩校聯合德國大陸集團開創雙元制本科教育項目「大陸班」，形成了獨具特色的「語言+學術+產業+文化」立體培養模式。截至目前，大陸班已累計培養九屆學生。 德國學生卡特琳·瑪麗亞·施特岑巴赫(Kathrin Maria Sterzenbach)期待與中國同學深入開展語言文化交流，互相學習漢語和德語，還計劃遊覽黃山、上海、北京等地，親身感受中國魅力。 德國是安徽在歐洲最重要的經貿合作夥伴。截至目前，有100多家德資企業紮根安徽，近40家安徽企業落戶德國。今年前5個月，安徽與德國貨物貿易進出口16.7億美元、同比增長37.3%。(完)
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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