旅德大熊貓雙胞胎「夢好」「夢甜」歡度一周歲生日
2026-02-28 13:12 3,947次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
8月5日電 綜合外媒報導，聯合國兒童基金會當地時間4日發布消息稱，加薩走廊平均每天有28名兒童喪生。 資料圖：加薩走廊南部汗尤尼斯Hamad居民區的民眾坐在路邊。 聯合國兒童基金會還表示，「加沙兒童需要食物、水、藥品和保護。他們最需要的是停火，現在就停火。」 據此前報導，聯合國糧農組織、世界糧食計劃署和聯合國兒童基金會7月29日曾發表聯合聲明警告，隨著關鍵糧食和營養指標持續惡化，加薩走廊正面臨全面饑荒風險。 報導稱，儘管近期部分口岸重新開放，但入境加薩走廊的人道援助仍遠不能滿足逾200萬居民的基本需求。當地每月需超6.2萬噸糧食和營養援助物資，同時還急需恢復商業食品進口，以提供多樣化膳食。
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