青海木裡礦區生態重生：從滿目瘡痍到重披綠裝
2025-11-24 17:46 7,359次浏览漳州8月12日電 (黃鎔濡)12日，「漳州華僑與抗日戰爭」圖片巡迴展啟動儀式在福建漳州市龍文區郭坑鎮口社村舉行，活動旨在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年，傳承弘揚華僑精神。 8月12日，「漳州華僑與抗日戰爭」圖片巡迴展啟動儀式在福建漳州市龍文區郭坑鎮口社村舉行，圖為民眾在圖片前久久駐足。胡育翔 攝 漳州是中國著名僑鄉。本次展覽通過70餘幅珍貴圖片再現漳州華僑在抗戰時期團結抗戰、捐資助戰、回國參戰、積極投身住在國反法西斯戰場的史實，圖片展還呈現龍文籍僑胞林庭槐、林思溫和陳鴻文的抗戰事跡。主辦方介紹，圖片展將在龍文區6個鎮(街)巡迴展出，各鎮(街)展期一周，讓歸僑僑眷、廣大民眾等走近這段融匯血淚與榮光的華僑抗戰史，感悟華僑愛國愛鄉精神。 龍文區委常委、統戰部部長藍振強在啟動儀式上致辭，他表示，漳州華僑在抗日戰爭中以赤子之心和實際行動與祖國同胞共赴國難，龍文籍僑胞在其中留下不可磨滅的印記，值得銘記。他指出，要以紀念抗戰勝利80周年為新的起點，以華僑精神為紐帶，引導海內外中華兒女做歷史真相的守護者，讓華僑愛國精神代代傳承。 本次圖片巡迴展由漳州市僑聯、龍文區委統戰部(區僑辦)指導，龍文區僑聯主辦，致公黨龍文總支、各鎮(街)基層僑聯協辦。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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