雲南安寧8月14日電(記者 李京澤)8月14日,中共中央政治局委員、外交部長王毅在雲南安寧會見來華出席瀾湄合作第十次外長會的寮國外長通沙萬。 8月14日,中共中央政治局委員、外交部長王毅在雲南安寧會見來華出席瀾湄合作第十次外長會的寮國外長通沙萬。 記者 蔣啟明 攝 王毅說,中老作為同志加兄弟,在涉及彼此核心利益問題上始終相互支持,兩國命運共同體建設走在時代前列。中方支持寮國黨開好十二大,規劃好黨和國家下一步發展。願同老方落實兩黨兩國最高領導人重要共識,加強戰略溝通,深化互利合作,共同辦好明年建交65周年慶祝活動,讓中老傳統友好不斷煥發新的生機。雙方要加快中老鐵路提質升級,推動中老泰聯通發展構想落地見效,助力寮國發展和地區互聯互通。中方願同老方分享超大規模市場紅利,鼓勵更多中資企業赴老投資,維護產供鏈安全穩定,共同抵制經濟霸凌脅迫。 王毅指出,今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年,也是聯合國成立80周年。中老要和其他愛好和平的國家一道,弘揚正確歷史觀,堅持真正的多邊主義,反對霸權主義、強權政治和單邊主義,堅定維護以聯合國為核心的國際體系、以國際法為基礎的國際秩序,為變亂交織的國際形勢注入更多確定性。歡迎寮國加入上海合作組織大家庭,期待老方為上合組織發展貢獻力量。 通沙萬表示,老中友誼源遠流長,兩國是好鄰居、好朋友、好同志、好夥伴。寮國黨和政府高度重視發展對華關係,希望加強戰略溝通,深化各領域合作,推動老中命運共同體建設走深走實。中老鐵路是「一帶一路」合作重要項目,有力促進兩國貿易和人員往來,老方願加快落實「一地兩檢」,讓中老鐵路發揮更大作用。感謝中方支持寮國成為上海合作組織對話夥伴,期待赴華出席天津峰會,願同中方密切溝通協調,共同維護國際公平正義。(完)
物流,連接生產和消費,是暢通國民經濟循環的關鍵一環,也是現代化產業體系的重要組成。日前,國家發展改革委發布數據顯示,上半年,我國社會物流總費用與國內生產總值(GDP)的比率降至14%,較一季度下降0.1個百分點,意味著每創造100元GDP的物流成本降至14元。 透過0.1%的降幅,我們能看到什麼? 能看到實體經濟的成本降低。 0.1個百分點,看似不起眼。但若以當前中國經濟體量測算,相當於半年節約物流成本超過1300億元,為國民經濟特別是實體經濟運行減輕負擔,帶來真金白銀的實惠。 從更長的時間尺度看,2024年社會物流總費用與GDP比率為14.1%,比上年下降0.3個百分點,節約物流成本超過4000億元;在此基礎上,今年以來,這一比率繼續降低,證明了相關工作的行之有效。 能看到交通網絡的提檔升級。 打通「堵點」,2月,16個城市開展物流數據開放互聯試點工作,促進資源優化配置;連通「斷點」,3月,國鐵集團聯手多家航運企業開展貨櫃多式聯運「一單制」運輸服務,保障各環節無縫銜接;暢通「節點」,今年以來,「兩重」建設紮實推進,沿江鐵路、機場、幹線公路網絡織得更密……更加完善的全國統一物流大市場,加速人、貨、信息的高效流轉,為有效降低全社會物流成本拓展廣闊空間。 能看到科技創新的加快賦能。 網絡貨運平臺推廣應用,助力運輸空駛率大幅降低;自動化倉儲設備加快落地,推動作業效率持續提升;無人車、無人機等相繼「上崗」,不斷延展物流配送深度……更為強勁的數位化智能化協同效應,提升物流供應鏈服務保障水平,為有效降低全社會物流成本注入汩汩動力。 能看到產業融合的積極成效。 融合發展,物流降成本的應有之義。有效降低全社會物流成本的重要前提是保持製造業比重基本穩定。以物流與產業聯動協同降成本,促進產業鏈供應鏈融合,才能更好託舉製造業發展。 30個國家物流樞紐納入建設名單,物流深入產業鏈條,更好提升服務能級;快遞進廠體量持續壯大,快遞業與製造業融出新空間……交通物流與現代產業在更高水平融合發展,物流供需實現規模化對接,為有效降低全社會物流成本提供持久潛力。 千裡之行,積於跬步。這0.1個百分點,是現代物流體系建設的重要落點,也是物流降本工作的新起點。橫向看,當前,中國全社會物流成本仍高於發達國家平均水平;縱向看,對照2027年降至13.5%左右的目標任務,仍有不小空間。 用儘可能少的物流費用支出支撐儘可能多的經濟產出,有效降低全社會物流成本是一項複雜的系統工程,也是一篇意義重大的「高質量發展大文章」。綿綿用力、久久為功,加快建設供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系,必將加快全社會物流成本有效降低,為產業升級「強筋壯骨」、為經濟發展「舒筋活血」。
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