探訪「中國上海人力資源服務產業園」：人力資源服務業轉向智能驅動
2026-02-06 03:04 8,962次浏览8月7日18時至8日6時，甘肅省蘭州市榆中縣遭短時強降雨天氣，引發山洪災害。據初步統計，當地8個鄉鎮受災，道路、供電、供水、通信等設施受損嚴重，山洪還導致部分農田被淹、房屋損毀。8月9日上午，記者深入災區走訪該縣，沿路大小商鋪幾乎都處於歇業狀態，隨處可見被洪水衝倒的樹木和散落在淤泥中的生活用品。 災情發生後，失聯人員搜救、基礎設施搶修、轉移安置受災民眾等應急救援工作全面展開。城關鎮興隆山村黨支部書記呂福紅從8月7日晚開始，帶領村兩委班子成員緊急勸導村民撤離到安全地方，組織家家戶戶開展清淤工作。(王牧雨 閆姣 九美旦增 甘肅蘭州報導)
8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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