「十四五」期間中國建立陸海空天一體化的國家測繪基準體系
2026-02-08 12:19 5,583次浏览廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
北京8月11日電 「聖坤杯」ITF國際網球大師賽MT400呼和浩特站10日在扎達蓋公園網球館落幕。五個年齡組的總共25個單項冠軍全部產生。這場「草原網球盛會」的成功舉辦，標誌著呼和浩特市在「體育+文旅」深度融合、推動網球運動的普及等方面打開了嶄新一頁。 作為國際網球聯合會(ITF)為全球30至70歲的網球愛好者量身打造的群眾性國際賽事，本次站共設30+、40+、50+、55+、60+五個年齡組別，每組包含男子單打、女子單打、男子雙打、女子雙打、混合雙打五個項目。 作為2025年下半年中國境內級別最高的ITF國際大師賽之一，「聖坤杯」ITF國際網球大師賽MT400呼和浩特站共吸引了超過800人參賽，成為呼和浩特迄今規模最大的網球賽事，不但覆蓋全國十餘個省市，而且吸引了來自羅馬尼亞、丹麥、塔吉克斯坦、塞爾維亞等10多個國家的選手齊聚青城。 8月10日，「聖坤杯」ITF國際網球大師賽MT400呼和浩特站在扎達蓋公園網球館落幕。 (主辦方供圖) 本次比賽不僅為網球愛好者搭建起交流、學習和競技的舞臺，還以「體育+深度融合」為突破口，推動體育賽事、旅遊產業有機融合。借著參賽或觀賽機會，網球愛好者們來到呼和浩特及周邊旅遊度假，領略草原風光，深入感受民族風情與文化。 為期五天的草原網球盛會，掀起了一股網球風潮，更讓呼和浩特以本次高水平國際賽事的舉辦為窗口，向全世界充分展示了其獨特鮮明的城市魅力、開放包容的草原文化底蘊。 本次比賽由國際網球聯合會(ITF)授權，中國網球協會、內蒙古自治區體育局主辦。(完)
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