小朋友撫摸機器狗的頭,詢問今日天氣和行程建議,機器狗以溫暖聲音回應,並擺動身體示意親近。這不是科幻電影場景,而是2025世界機器人大會上,京東附身智能應用帶來的日常體驗。 8月8日,2025世界機器人大會在北京開幕。作為大會「獨家全球戰略合作夥伴」,京東攜手宇樹科技、智元、天工、眾擎、星海圖、逐際動力、千尋、松延動力等全球頂尖機器人品牌亮相,並發布「智慧機器人產業加速計劃」:將在智慧機器人領域投入超百億資源,三年內助力100個智慧機器人品牌銷售破10億、帶領智慧機器人走進超百萬個終端場景。 在技術賦能方面,京東推出附身智能品牌JoyInside,具備領先的產業應用能力、高情商對話體驗、多元場景適配、海量角色選擇四大優勢,為機器人植入更有溫度的靈魂。 目前已有數十家頭部品牌接入京東JoyInside,包括陪伴類的Fuzozo芙崽、火火兔;教育領域的元蘿蔔AI、京東方、心大陸、靈宇宙、Folotoy、嚕咔博士;產業領域的眾擎、雲深處、魔法原子。近期,還將接入逐際動力、帕西尼機器人等。面向更多企業,京東還開放限時免費接入。 在京東展臺上,還出現了能夠與觀眾對話的機器狗,帶領觀眾參觀展區、介紹展品。讓觀眾嘖嘖稱奇的是,它還能自己說出「喚醒詞」,喚醒展臺上的部分AI玩具等展品,給觀眾演示功能。「小時候看的《玩具總動員》仿佛成真了」,有觀眾說。 可以說,京東已經在機器人產業構建起廣泛的「朋友圈」。 接入JoyInside後,許多產品都提升了「情商」: 元蘿蔔AI下棋機器人接入後,可以做知識輔導、英文對話,通過沉浸式互動激發學習興趣,人均對話輪次提升148%。 心大陸機器人,通過追問、啟發聯想、角色扮演等方式引導孩子,人均對話時長提升50%。 熱門潮玩Fuzozo芙崽達成首家技術合作後,實現高精度情緒感知與擬人化反饋,言行高度一致,還具有長期記憶,打造出獨特的「養成系」體驗。618首發預售超過3000件,進入潮流盲盒銷售排行榜前10。 據了解,目前京東還開放了技術限時免費接入,幫助機器人功能更多、體驗更好、銷量更廣,在實體世界中創造更高價值。
西藏自治區在60年前剛成立時,只有一個機場、一個航站樓、一條跑道,到現在西藏民航已織就了輻射國內主要大中城市以及香港特區,還有尼泊爾、新加坡等地區和國家的航線網,不僅縮短了地理距離,更助推了西藏社會民生和經濟的快速發展。這裡是西藏自治區最大最繁忙的拉薩貢嘎國際機場,2024年9月,一座新的高高原機場塔臺正式投入使用,這裡地處河谷地帶、地形複雜、氣象多變,和平原地區相比,高高原機場塔臺可以說時刻都要面對各種安全挑戰。作為貢嘎國際機場的指揮中樞,它集成了通信、導航、氣象監測等尖端技術應用,極大地提升了西藏空管服務保障能力和運行效率,意味著國內高高原空管的智慧技術應用,已經達到了先進水平。民航西藏空管中心副主任 熊在林:這個塔臺自動化也是融合了場面監視雷達和多點定位信號相關功能,有了全景增強視頻監控系統,即便是在低能見度下,也可以讓監控信號能夠非常清晰。1965年3月2日,當一架從北京飛來的伊爾-18型飛機飛越布達拉宮,降落在當雄機場,也標誌著西藏正式開啟了「空中時代」,而彼時,青藏高原還被雪山與江河阻隔,物資靠人背馬馱,空中交通生命線既脆弱又簡陋。熊在林介紹,30年前,這裡一天也就2到3個航班,通報航班動態信息,基本上還是靠高音喇叭在通知。目前,無論是旅客吞吐量還是航班架次,基本上都是每年以10%以上的速度在增長。目前西藏地區的機場航站樓由1座發展到10座,面積由1661平方米增加到15萬多平方米,跑道由1條增加到10條,已經形成了1條主幹7條支線的機場布局,輻射國內主要大中城市。拉薩貢嘎國際機場平均每天有170架次航班起降,全區更是突破200架次以上,現在從拉薩出發,1日之內可暢達全國。民航西藏自治區管理局規劃處副處長 楊露:到現在我們整個西藏民航一共通達城市有81個,然後航線有193條,直飛的航司有12家。預計到2030年底,整個西藏民航旅客吞吐量能達到980萬人次,貨郵吞吐量能達到6.6萬噸,航班起降架次能達到8.5萬架次。從高原「孤島」到「樞紐」,航線延伸處,機遇自然就會奔湧而來。2025年7月10日,順豐包機專線正式開始定期運行,來自西藏的高原特色產品和來自內地省份的工業品藉助空中「高速通道」互通有無。這是順豐落地西藏15年,開始共享雪域經濟按下的「加速鍵」。航線延展架起「空中金橋」,帶動各種資源要素前所未有地流動起來。貢嘎機場所在的甲竹林鎮,以前荒涼的河灘再也難尋蹤跡,一個繁華的空港城市正在成長,依託貢嘎機場,這裡70%的居民依靠自營、出租或就業等方式,參與到西藏臨港經濟的建設中。國家二級飛行員王剛,是西藏航空目前負責與中國商飛合作項目的負責人,除了日常飛行工作,現在還要圍繞覆蓋全季節、全氣象條件下飛行、機務和運控等專題的數據總結,共同推進國產C919高原型大飛機的研製工作在青藏高原順利開展。西藏航空有限公司運行中心總監 王剛:今年是西藏自治區成立60年,也是西藏民航發展的60年,在這個重大的時間節點,我作為一名飛行員也希望這是一個起點,在未來的5年或者10年,我能夠有機會親自駕駛著我國的國產大飛機,自由地翱翔在祖國青藏高原的藍天之上。
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