新疆生產建設兵團第三師圖木舒克市原市長姚小欽接受審查調查
2026-02-18 20:38 6,975次浏览近日，隨著最後一座絕壁岸標航標燈遙控升降裝置在三峽庫區的夔峽完成調試，長江萬州航道處歷時兩個月的智能航標建設工程正式收官。目前，23座智能升降航標在夔峽、巫峽區域全面啟用，標誌著三峽庫區航道邁入自動化、智慧化時代。 三峽庫區峽谷陡峭，岸標與水面落差達30米，傳統維護需工作人員攀爬巖壁作業，面臨高空墜落、毒蟲侵襲等多重風險。為破解這一難題，長江萬州航道處自主研發智能航標系統，通過導軌、遙控升降、能源協同及智慧監測四大核心模塊，實現航標燈遠程一鍵操控。 該系統採用太陽能與蓄電池雙供電模式，可適應三峽庫區30米水位變幅，並配備液位傳感器與視頻監控，實現環境動態監測與設備自動運維。(肖江川 蒲佳樂 鍾偉）
在人力資源社會保障部正式發布的第七批新職業中，智慧倉運維員作為新錄入工種，增設在「物流服務師」名下。那麼，智慧倉運維員具體工作是什麼？ 徐晟是一家大型冷鏈直供中心智慧倉運維班組負責人，他上班後的第一件事，是檢查倉內的自動化進出貨設備和貨物流轉信息。 某冷鏈直供中心智慧倉運維員 徐晟：首先在硬體上，要保證自動化設施設備平穩運行，具體包括輸送線、堆垛機，還有庫內的庫位。軟體上要保證所有貨物信息的精準無誤。 客戶在線上下單後，系統接單到完成出貨，全流程僅100秒。相比傳統冷庫，這個總容量20萬立方米的立體倉庫，只有5名工作人員具體負責，節約了70%的人力成本。 而貨倉之所以能在人少貨多的情況下高效運轉，靠的就是高度自動化的流轉設備，所以這裡也被稱為「智慧倉」。 在這個智慧倉，運維員就是「管家」，既要負責人機協作的安全管理，也要承擔智能系統的實時調度，這就要求智慧倉運維員在傳統業務的基礎上掌握新技能。 某冷鏈公司總經理 許華忠：運維員不僅要懂全面的電腦硬體知識，還要有一定的軟體知識基礎。除了原有的倉庫管理經驗，還要懂產品，因為運維員不僅僅是一個單純的貨物管理員，還要幫助客戶做一些增值服務的工作。 如今，智慧倉運維員的設立不僅是對從業者的身份認同和價值認可，更推動了該工種的標準化、規範化發展，滿足行業轉型升級日益增多的專業人才需求。
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