嘉興8月10日電(記者 左宇坤)在有著「東方氫港」之稱的嘉興港乍浦港區,巨大的龍門吊伸出長長的懸臂,將貨物從貨輪上吊裝上岸。一輛輛白、藍、綠塗裝的氫能集卡穿梭於堆場和碼頭間,目前已有100輛氫能集卡在港內運行。 這些氫能集卡展現出不俗的性能:每次加氫只要十幾分鐘,續航裡程約450公裡,平均氫耗8公斤/百公裡;每年可節約燃料成本約300萬元,減少碳排放近1萬噸。 嘉興港乍浦港區行駛的氫能車。 左宇坤 攝 這些氫能集卡所屬企業羚牛氫能品牌總監徐智敏對記者表示,不同於電車在乘用車領域表現突出,氫能車因為續航長、加氫快,在商用車領域更加適配。 徐智敏提到了氫能車在港口場景應用的一個特別優勢:傳統油車在啟動和停止的環節是特別耗油的,但氫能車不會因為反覆啟動而特別耗氫,尤其適合需要啟停較多的港口作業。 「除了港口,冷鏈配送也是氫能車的一個很好的應用場景。因為冷鏈車需要製冷,如果使用電車會大大影響續航,氫能車長續航裡程的優勢顯著。」徐智敏說。 由此看來,如何找到更匹配的使用場景,對氫能產業的未來發展十分重要,也就是做好氫能「制-儲-運-加-用」全產業鏈的「用」這一環。 國家能源局發布的《中國氫能發展報告(2025)》指出,中國的氫能產業正從試點探索逐步進入有序破局的新階段。如果說一些起步更早的國家在技術方面形成優勢,那麼多元化的應用場景則是我國核心競爭力的重要來源。 首先,價格是市場準入與規模化的關鍵門檻。作為能源載體價值鏈的終極輸出變量,其定價水平直接決定了終端市場的規模。 徐智敏介紹,國外很多地方加氫的價格達到每公斤十幾歐元;而國內氫氣價格在不同城市有所不同,一般來說加上補貼,多集中在每公斤三十元人民幣上下。 其次,如同充電樁之於電車,如何為氫車配備足夠的加氫站,成為氫能生態系統中不可或缺的重要支點。 「氫能想要走到千家萬戶,跟氫氣站的布局緊密相關。」浙江聯和氫能科技有限公司從最開始就負責嘉興港的加氫站建設,公司副總張繼華對記者表示,目前為止全國的加氫站還比較少,累計有500多座。加氫站更加充足、氫氣供給更加便宜是氫能未來發展的必要條件,除此之外還有氫氣的安全管理問題。 氫能作為21世紀重要的清潔能源載體,正在全球能源變革中發揮關鍵作用。在「雙碳」戰略指引下,氫能產業已成為培育新質生產力的重要領域,更是推動能源結構優化與綠色低碳發展的核心突破口。 嘉興是浙江首批發展氫能產業的試點城市之一,嘉興港區也是嘉興氫能產業的示範區。化工新材料作為該港區支柱產業,富餘的工業副產氫奠定了氫能產業發展的基礎,制、儲、運、加、用,完整的氫能產業發展生態正在嘉興港區加速成形。 一「氫」多「能」,下遊應用場景四處可見。立足港口,放眼航運,嘉興港區啟動了64標箱氫燃料動力貨櫃船舶的研發,搭載2套240千瓦氫燃料電池組,續航約380公裡。 據了解,該氫能船舶已建好,正在聯調聯試,計劃今年8月底正式下水運營,用於乍浦港到下沙港的內河運輸航線,未來將進行運營示範和效益驗證,打造綠色氫能內河貨櫃運輸專線。(完)
伴隨著「ChinaJoy」和復興島二次元冒險島活動熱度飆升,上海街頭二次元濃度也越來越高。2025年8月13日夜幕降臨,在汶水路中環高架旁,曾獲金氏世界紀錄的全球最大動漫雕塑EVA初號機在燈光的映照下格外炫酷,25米高的巨型雕塑更是吸引了來自全國各地的粉迷們前來觀賞留影。據了解,「EVA初號機」2017年落戶上海靜安新業坊。《EVA(新世紀福音戰士)》自1995年上映至今已有三十年,是日本「現象級動畫」之一。這臺全球最大EVA初號機採用分段鑄模製造,總製造時間超1000小時。其高度達到驚人的25.06米,一舉刷新金氏世界紀錄,成為當時全球最大的動漫模型雕塑。「暑假和朋友們來上海看CJ展和復興島Redland活動的,可惜復興島的票沒搶到,心有不甘,就來這裡『朝聖』。」當晚,來自安徽的00後漫粉小賈和朋友們專門裝扮成了EVA動漫裡的角色模樣,與EVA初號機合影。「其實到上海,我們漫迷就覺得到家了,不一定是要看那些大型的展會,在上海的街頭巷尾哪怕奶茶店都能找到同好,二次元元素也多,去金橋看高達,來靜安拍EVA也是資深漫粉的『必修課』。」小賈和朋友們很重視這次拍攝,專程準備了服化道以及專業的燈光。夜幕降臨,從全國各地趕來拍攝的漫粉有不少。開放的公園空間,讓飯後「遛娃」的市民也多了一種選擇。金氏世界紀錄認證的銘牌就在旁邊。雕塑每一處細節都忠實還原了動漫中的經典元素。那標誌性的頭部設計,融合了科技感與生物形態的完美平衡;身體覆蓋著線條流暢的裝甲,透露出堅不可摧的力量感;還有那獨特的武器系統——紅色的朗基努斯之槍,即便在靜止中也仿佛蘊含著力量。
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