北京8月10日電 題:辛巴威籍足球教練:助力更多孩子圓夢綠茵場 作者 周昕 「調整呼吸,加快移動速度!」 9日,綠茵場邊,辛巴威籍主教練沃特爾的目光,始終緊隨著佳德愛2013隊小球員們的跑位與傳接。「我希望孩子們從足球中收穫到的,遠勝於我當年所得。」沃特爾說,自己想幫助更多孩子圓夢綠茵場。 這個暑期,第42屆「百隊杯」足球賽為孩子們帶來「足球盛宴」。作為擁有40餘年歷史的北京傳統青少年足球賽事,其規模從首屆報名參賽的110餘支隊伍,發展到如今的1300餘支,既為更多孩子提供了展示自我的平臺,又見證著青少年足球的蓬勃發展。 本屆比賽,由沃特爾創辦的佳德愛足球學院,選派了5支隊伍參與不同年齡組的比賽。在他的帶領下,5支匯聚了來自中國、加拿大、日本、辛巴威等國家和地區的小球員,成為賽場上亮麗的「風景線」。 2017年,因傷告別運動員職業生涯的沃特爾來到中國,延續對足球「熾熱的愛」,他選擇教青少年踢足球。佳德愛足球學院成立近6年來,有近10個國家和地區的150餘名孩子跟著這位非洲教練踢球。 在沃特爾看來,讓更多孩子愛上足球運動、給更多孩子踢球的機會,正是發展這項運動的關鍵所在。「我不會總是強調輸贏有多麼重要,我關注的是孩子們能從每一場比賽中學會如何更好地控制球、如何去射門,如何去總結經驗、取得進步。」 從運動員到教練,沃特爾總結出了自己的執教之道。「要用耐心、愛心去引導孩子,而不是下命令。」 在9日的比賽中,隊長金子琀是佳德愛2013隊唯一的女生,場上擔當後衛的她狀態火熱。從「不喜歡運動」到「愛上足球」,一年多的時間裡,金子琀說自己愛上了和隊友相互配合、射門進球的感覺。 「隊友們來自不同國家,但在這裡我們學會了融入,足球讓不同語言、不同膚色的我們像一家人一樣。」金子琀說。 除了在中國讓更多孩子愛上足球,沃特爾還在家鄉辛巴威創建了另一處足球基地。每逢夏季,辛巴威的孩子們都會來到中國訓練,以球為媒,「百隊杯」正是孩子們交流合作的舞臺。 8月9日,第42屆「百隊杯」足球賽上,佳德愛2013隊的孩子們實現兩連勝。圖為賽後隊員們合影留念。 (佳德愛2013隊供圖) 「同時,中國基地的學生也會在冬季前往辛巴威研學。」佳德愛球隊領隊李海森告訴記者,不止於足球,他們希望給孩子們更加開闊的視野。 11歲的守門員克裡斯蒂亞諾來自辛巴威,面對對手勢大力沉的射門,他壓低重心,眼睛牢牢鎖定足球,幾次側撲救球,被教練沃特爾稱為當日「最佳球員」。 「我從3歲多開始踢球,足球是我生活中不可缺少的部分。」第二次來華參加「百隊杯」的克裡斯蒂亞諾在2024年曾幫助球隊獲得了該年齡組的冠軍。他對記者說,來到中國在球場上圓夢的感覺非常好。 「Well done!(做得好)We're almost done!(我們馬上就做到了!)」沃特爾的鼓勵貫穿全場。佳德愛2013隊當日實現兩連勝,暫列小組第二位,提前出線。「我看到了每一個孩子身上的天賦,我要做的就是把他們的天賦發揮到極致。」沃特爾說。(完)
南寧8月11日電(呂松洋 吳煒 覃世勇)8月11日,廣西南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段(簡稱:南憑高鐵崇憑段)接觸網一次送電成功,為下一步聯調聯試提供動力保障,向年內通車目標邁出重要一步。 南憑高鐵崇憑段接觸網由廣西交通投資集團投資建設、中國鐵路南寧局集團有限公司(簡稱:國鐵南寧局)代建、中鐵電氣化局承建。 圖為作業人員正在進行驗電操作。 吳東霖 攝 接觸網是高鐵的動力主動脈,承擔著為列車提供動能的重任。接觸網送電作為項目聯調聯試前的一道關鍵工序,主要是將地方電網的220千伏三相交流電,通過鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電後,再輸送到線路上方的接觸網中,為列車運行提供動能。 為確保接觸網一次送電成功,廣西交投南崇公司、南寧鐵路工程建設指揮部、中鐵電氣化局、南寧高鐵基礎設施段等單位制定詳細的接觸網送電實施方案,組織技術人員對接觸網、變電所等設施進行檢測調試。此外,還提前完成電力系統與變電遠動系統對接調試工作,對包括接觸網、牽引變電所、分區所和電力配電所在內的所有相關設施進行調試與驗收,確保遠程控制通道暢通無阻,使全線牽引供電系統達到安全送電標準。 「接觸網送電後,接觸網導線及其相連部件帶有27.5千伏高壓電,相當於家庭用電220伏電壓的125倍,接觸網2米範圍內均為高壓危險區。」廣西交投南崇公司工程管理部工程師吳小健說。為確保人身安全和鐵路供電安全,請南憑高鐵沿線居民嚴格遵守鐵路安全相關法律法規,嚴禁進入防護網、翻越柵欄,鐵路兩側各500米範圍內禁放風箏、氣球等漂浮物,切勿攀爬杆塔或拋擲雜物。 據悉,送電完成後,8月12日、13日,國鐵南寧局南寧機務段等單位將對線路開展熱滑試驗,這是在接觸網「帶電」情況下,通過試驗列車對接觸網與受電弓的弓網關係進行檢測,精準測量受流網壓等關鍵參數,實現對接觸網「弓網系統」的全面「體檢」,為後續安全運行奠定堅實基礎。 南憑高鐵崇憑段正線全長81.522公裡,設計時速250公裡,線路東起崇左南站,經寧明縣、龍州縣,終至憑祥市憑祥東站。項目建成通車後,南憑高鐵將全線貫通運營,南寧至憑祥實現高鐵直達,兩地列車運行時間將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時,形成中國對接東協便捷的運輸通道,對於完善邊境交通基礎設施,提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水平具有重要意義。(完)
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