甘肅榆中山洪災害最新情況：正全力搜救失聯人員
2026-02-09 04:56 6,925次浏览非物質文化遺產，是歲月長河中流淌的文化基因，承載著代代相傳的文化根脈。「繪見匠心——非遺主題原創插畫作品展」日前在上海寶山國際民間藝術博覽館揭幕，別開生面以創新的視覺語言呈現非遺的多元魅力，展出近百幅圍繞非遺主題創作的原創插畫作品。探索傳統文化新表達，展覽以「繪見匠心」為主題，通過原創插畫的獨特視角，捕捉非遺背後鮮活的生活印記、深刻的情感共鳴與蓬勃的創新活力。插畫師們以筆為媒，將無形的文化記憶、精湛的傳統技藝轉化為可視、可感的藝術圖景，構建了一場跨越時空、連接古今的文化對話。文匯報記者在現場看到，在斑斕筆觸下，本土技藝煥發新彩——《金繡娘》繪本插畫，細膩詮釋了上海市級非遺——羅涇十字挑花技藝的自然質樸之美與巧手勾勒下的熱愛堅守。《金龍船》繪本插畫原作呈現國家級非遺項目——端午節羅店划龍船習俗，多幅過程稿水墨原稿技法清靈雋秀，不僅還原了龍舟昂首破浪背後的民俗盛景，更傳遞出數代人自強不息的傳承。展廳中，節慶韻律躍然紙上——色彩濃烈的金山農民畫風格作品《家鄉的陪伴》躍動著鄉土豐收的喜悅；《節氣之味》系列巧妙地將二十四節氣解構為順應自然的美學食譜；《遇見·龍傳》以超長畫幅再現端午競渡的熱烈張力；《元宵節的兔子》則用溫情筆觸，定格元宵團圓的溫馨記憶，讓歲時節慶的歡愉觸手可及。地域風貌斑斕呈現，令人印象深刻——《百褶裙》繪本插畫原作生動詮釋了廣西蠟染的古老紋樣與靛藍魅力，民族裙褶的遷徙故事在繪本中娓娓道來；組畫《我們的家》則成為打開地方文化的鑰匙：福建土樓的夯土圓弧、陝北窯洞的地氣呼應、貴州侗寨的精巧榫卯、江南水鄉的粉壁黛瓦、北京四合院的市井禮序，盡顯華夏民居的多元智慧。「沒想到插畫能把十字挑花表現得這麼美，既有傳統韻味，又有現代感，讓人很想了解背後的故事。」一位藝術院校學生對《百褶裙》系列印象深刻：「插畫師把蠟染的古老紋樣和敘事構圖結合得太巧妙了，我看到了傳統工藝的蓬勃生命力，給我很多創作上的啟發。」展廳內還有40餘幅插畫作品，以四季為經，傳說習俗為緯，圍繞非遺主題，將無形的文化記憶編織成可視圖景。它們不再直白敘事，而是巧妙將布藝肌理、剪紙語言等傳統技法融入創作，化為色彩、線條與構圖的隱喻，讓非遺的種子在想像土壤中煥發新芽，結出嶄新的藝術果實。本次展覽由寶山區文旅局指導，寶山國際民間藝術博覽館、寶山區圖書館、寶山區文化遺產保護中心主辦，羅店非遺坊協辦，將持續至9月10日。
美國揮舞的「關稅大棒」，正以極具戲劇性的方式反噬其本土製造業。福特汽車最新公布的財報顯示，公司因關稅成本在二季度損失8億美元，這是其自2023年以來首次出現季度虧損。通用汽車的財報也顯示，二季度因關稅損失11億美元。旗下擁有克萊斯勒等多個美國汽車品牌的跨國車企斯泰蘭蒂斯報告稱，因關稅損失3.5億美元。美汽車業「三巨頭」預測，2025年關稅將給美國汽車業造成總計70億美元的利潤損失。 美國車企的困境，本質上是全球化產業鏈與單邊保護主義激烈碰撞的結果。以福特為例，儘管其整車標榜「美國製造」，但供應鏈卻深度融入全球體系，數千種零部件依賴海外採購。美國政府加徵零部件關稅，使福特首當其衝承受成本激增的壓力。美國汽車研究中心數據顯示，汽車關稅將導致全行業成本增加1080億美元，其中僅福特、通用和斯泰蘭蒂斯就將承擔420億美元。福特預計全年關稅將蠶食其約20億美元利潤，相當於其去年102億美元營業利潤的近兩成，衝擊力度之大可見一斑。 更具諷刺意味的是，美國政府與日本、歐盟達成的差異化關稅協議，進一步傷害了本土車企。日歐車企對美出口繳納15%關稅，而美系車輛的零部件卻被徵收25%關稅。福特執行長吉姆·法利直言，這等於讓「美國品牌在全球市場上失去了公平競爭力」。當政策制定者高呼製造業回流時，那些真正留在美國的企業卻淪為最大受害者，不僅要承受供應鏈斷裂的痛苦，還要在本土市場遭遇內外關稅差的雙重擠壓。 與此同時，關稅成本正以超預期速度向消費終端傳導。高盛測算顯示，截至2025年6月，美國企業承擔了64%的關稅成本，消費者承擔22%，出口商承擔14%；而到10月，消費者承擔比例將飆升至67%。美國研究機構安德森經濟集團警告，汽車市場漲價潮已進入倒計時，部分進口豪車及電動汽車漲幅或超1.2萬美元，本土汽車亦將上漲2000美元至3000美元。這一衝擊在次級市場更為顯著，二手車價格和汽車維修成本將隨之攀升。 通脹壓力與供應鏈混亂交織，將美國製造業拖入了持續收縮的寒冬。美國供應管理協會(ISM)最新公布數據顯示，美國7月製造業採購經理人指數(PMI)降至48，連續第5個月低於榮枯線。關鍵分項指數更顯寒意，新訂單指數為47.1，連續第6個月萎縮；就業指數降至43.4，創下2020年7月以來最低水平。 更深遠的危機在於競爭力的系統性流失。當國際競爭對手加速整合全球資源、推進電動化布局時，美國車企卻步履蹣跚，戰略機遇不斷流失。通用旗下高端品牌道朗格的困境便是明證，其面向海外市場的旗艦車型因難以消化的高額關稅成本被迫中斷訂單。這不僅是單一產品的挫敗，更折射出美國汽車業在全球化競爭中的關鍵短板。深陷內部供應鏈重構泥潭的美國車企，正在時間與資源的雙重消耗中逐漸喪失技術迭代的先機。 汽車產業的核心競爭力，本應源於開放合作下的技術創新，而非貿易壁壘下的閉門造車。美國築起的這道關稅高牆，最終困住的恰恰是牆內奮力奔跑的本土車企。(本文來源：經濟日報 作者：孫昌嶽)
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