美國媒體報導：關稅威脅全球化 歐洲車企陷入多重危機
2026-01-08 13:16 1,249次浏览8月8日電 據日本廣播協會(NHK)報導，當地時間8日下午，在日本自民黨召開的「兩院議員總會」上，自民黨總裁、日本首相石破茂重申留任意向。 資料圖：石破茂。 據報導，石破茂首先對參議院選舉失敗致歉，他還表示，雖然日美政府就關稅問題達成一致，但執行過程中會出現許多問題，自己將竭盡全力減輕相關產業的不安。 石破茂還說，將繼續承擔對國家的責任。 另一方面，報導稱，反對石破茂繼續留任的國會議員，料將通過此次會議再次施加壓力，要求石破茂辭職。 自民黨「兩院議員總會」是僅次於黨大會的會議，可對重要事項進行決議。如需在總裁任期中途重新選舉，須按特別規定，獲得該黨眾參兩院議員與各都道府縣自民黨支部聯合會代表合計過半數成員的同意，方可啟動「臨時總裁選舉」。
玉林8月13日電(陸新健 吳煒 肖本懋)8月12日，南寧至珠海高鐵玉林北至岑溪東段重難點控制性工程——天星一號隧道順利貫通，標誌著該區段22座隧道全部實現貫通，為後續無砟軌道施工及鋪軌工程打通施工通道，項目建設取得突破性進展。 天星一號隧道由廣西交通投資集團投資，國鐵南寧局代建，中鐵五局承建。 圖為天星一號隧道進口。肖本懋 攝 位於廣西岑溪市的天星一號隧道全長4574.71米，最大埋深約165米，洞身下穿水庫及破碎帶，地質條件極為複雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比達76%，強富水地段佔20.5%，面臨圍巖變形、結構面坍塌、基底軟化等多重風險，施工難度大。 為確保隧道施工順利，項目指揮部精心組織，重點圍繞地質勘察深化、資源配置優化、風險管控細化和施工工藝創新，科學做好管理策劃、勘察設計、施工作業等，攻克一系列建設難題。隧道掘進期間，針對巖溶斷層破碎帶、湧水突泥等風險，施工團隊採取「短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉」的施工措施，綜合運用超前地質預報、圍巖監控量測等技術手段，對隧道地質條件進行綜合分析判斷，優化隧道支護參數，實時監測圍巖變化，並提前制定應急預案，實現施工全過程零事故目標。 為確保隧道開挖質量和進度，施工團隊在施工中配備了全新一代自行式液壓仰拱棧橋、智能數位化澆築襯砌臺車、馭鐵龍通風機等先進設備，輔以信息化監控指揮系統，實現掌子面掘進、仰拱施工、二襯澆築等有序推進，順利完成隧道貫通目標。 南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線全長84.759公裡，目前施工已進入全面攻堅階段，路基土石方工程完成99.7%、橋梁工程完成96.0%，隧道工程完成99.7%，站後「四電」和站房工程正有序推進，無砟軌道工程已啟動施工，預計明年建成通車，屆時將進一步改善桂東地區交通條件，帶動沿線地區經濟社會發展。(完)
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