物流,連接生產和消費,是暢通國民經濟循環的關鍵一環,也是現代化產業體系的重要組成。日前,國家發展改革委發布數據顯示,上半年,我國社會物流總費用與國內生產總值(GDP)的比率降至14%,較一季度下降0.1個百分點,意味著每創造100元GDP的物流成本降至14元。 透過0.1%的降幅,我們能看到什麼? 能看到實體經濟的成本降低。 0.1個百分點,看似不起眼。但若以當前中國經濟體量測算,相當於半年節約物流成本超過1300億元,為國民經濟特別是實體經濟運行減輕負擔,帶來真金白銀的實惠。 從更長的時間尺度看,2024年社會物流總費用與GDP比率為14.1%,比上年下降0.3個百分點,節約物流成本超過4000億元;在此基礎上,今年以來,這一比率繼續降低,證明了相關工作的行之有效。 能看到交通網絡的提檔升級。 打通「堵點」,2月,16個城市開展物流數據開放互聯試點工作,促進資源優化配置;連通「斷點」,3月,國鐵集團聯手多家航運企業開展貨櫃多式聯運「一單制」運輸服務,保障各環節無縫銜接;暢通「節點」,今年以來,「兩重」建設紮實推進,沿江鐵路、機場、幹線公路網絡織得更密……更加完善的全國統一物流大市場,加速人、貨、信息的高效流轉,為有效降低全社會物流成本拓展廣闊空間。 能看到科技創新的加快賦能。 網絡貨運平臺推廣應用,助力運輸空駛率大幅降低;自動化倉儲設備加快落地,推動作業效率持續提升;無人車、無人機等相繼「上崗」,不斷延展物流配送深度……更為強勁的數位化智能化協同效應,提升物流供應鏈服務保障水平,為有效降低全社會物流成本注入汩汩動力。 能看到產業融合的積極成效。 融合發展,物流降成本的應有之義。有效降低全社會物流成本的重要前提是保持製造業比重基本穩定。以物流與產業聯動協同降成本,促進產業鏈供應鏈融合,才能更好託舉製造業發展。 30個國家物流樞紐納入建設名單,物流深入產業鏈條,更好提升服務能級;快遞進廠體量持續壯大,快遞業與製造業融出新空間……交通物流與現代產業在更高水平融合發展,物流供需實現規模化對接,為有效降低全社會物流成本提供持久潛力。 千裡之行,積於跬步。這0.1個百分點,是現代物流體系建設的重要落點,也是物流降本工作的新起點。橫向看,當前,中國全社會物流成本仍高於發達國家平均水平;縱向看,對照2027年降至13.5%左右的目標任務,仍有不小空間。 用儘可能少的物流費用支出支撐儘可能多的經濟產出,有效降低全社會物流成本是一項複雜的系統工程,也是一篇意義重大的「高質量發展大文章」。綿綿用力、久久為功,加快建設供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系,必將加快全社會物流成本有效降低,為產業升級「強筋壯骨」、為經濟發展「舒筋活血」。
西安8月8日電 (楊英琦)記者8日從中共陝西省委宣傳部、陝西省人民政府新聞辦公室舉辦的新聞發布會上獲悉,該省上半年辦理出口退稅達67.1億元(人民幣,下同),同比增長9.1%,推動了外貿發展生態持續向好。 圖為新聞發布會現場。楊英琦 攝 「在拓展外貿方面,我們持續打造『稅路通·陝耀絲路』品牌,舉辦了稅收服務赴沙烏地阿拉伯投資主題活動,參與了『13+2』西部陸海新通道跨區域稅務服務團隊建設,幫助企業拓展新興市場。」據國家稅務總局陝西省稅務局黨委委員、副局長藺軒介紹,陝西稅務部門及時跟進新的外貿形式,對外與海關、商務、外匯等部門積極開展協作,對內構建出口退稅服務管理新機制,主動爭取離境退稅「即買即退」等便利化措施在陝落地。 同時,陝西稅務部門致力於優化市場環境,有力促進內外貿一體拓新提質。在提振消費方面,圍繞全力落實資源回收企業「反向開票」政策,企業資格開通率、實際開票率均達100%。主動挖掘新型消費潛力,拓展納稅信用應用場景,聯合文旅部門推出A級納稅人遊、購、行優惠增值服務。通過充分發揮稅收職能作用,促進了消費「質」與「量」的顯著提升,服務了消費市場的健康發展。 據了解,陝西圍繞重點產業鏈,逐條建立「稅鏈長」工作機制,助力創新鏈、產業鏈、人才鏈、資金鍊深度融合,聚力打造「稅鏈推動、眾鏈聚合、賦能創新」的稅收服務高質量發展新模式,著力推動科技成果轉化和產業化。推送「政策適配」「風險預警」「訴求響應」三張清單742萬條(次),「稅惠到坊」服務延伸到370個園區及孵化基地,第一時間解決重點項目投資涉稅問題,訴求響應率達100%。 此外,陝西加快數位化轉型,推進辦稅繳費便利化改革,持續完善基礎支撐、打通管理鏈條、豐富應用場景,提升稅收服務的數位化、智能化、場景化水平,97%的稅費事項和99%的納稅申報事項實現線上全流程辦理,開具數位化電子發票佔比達95%,位居全國前列,降低了制度性交易成本,以改革創新實效助推營商環境提質升級,有力促進了鏈群建設。(完)
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