「十四五」期間通關便利化實現新突破 海關年均監管進出口貨物體量全球最大
2025-11-21 19:30 2,419次浏览廈門8月9日電 (吳冠標 付佳萍)今年以來，作為兩岸交通要道的廈(門)金(門)「小三通」客運航線旅客量穩步提升。據廈門邊檢總站高崎邊檢站數據顯示，截至8月9日12時，今年廈金「小三通」客運航線旅客量已突破100萬人次，同比增長超45%，較去年提前3個月突破，其中臺胞數量佔比七成以上。 進入暑運後，廈金「小三通」客運航線旅客量不斷攀升。高崎邊檢站數據顯示，7月以來該航線日均客流超4500人次，7月20日單日客流突破6500人次，創2023年復航以來新高。 廈金「小三通」客運航線單程不到30分鐘，目前一天往返24個班次，被譽為兩岸往來「黃金通道」。此外，該航線同時銜接廈門和金門兩地機場，通達優勢明顯，日益成為臺胞回鄉探親、遊學入學、商旅通勤的重要選擇。 高崎邊檢站相關負責人表示，邊檢站充分利用暑運契機，從人文關懷、便捷通關、兩岸融合發展等方面加大保障力度，通過優化「大件行李通道」、升級「同心文化」專區、布置「同心閱讀角」等舉措，不斷提升旅客的出行通關體驗，助力廈門打造臺胞臺企登陸第一家園「第一站」。(完)
當地時間8月4日，前歐盟外交與安全政策高級代表博雷利公開表示，日前歐盟委員會與美國達成的關稅協議「從政治角度來看極為糟糕」。他指出，該協議給外界傳遞出一種「歐洲軟弱、屈從於川普壓力」的信號，進一步削弱了歐盟作為一個戰略自主參與者的國際形象。博雷利批評稱，當前的關稅協議是本屆歐盟委員會策略失敗的直接體現。據他觀察，目前歐盟領導人甚至難以安排與美國領導人的正式會晤，有關談判持續了一小時左右，這本身就說明協議是要麼接受、要麼放棄的一攬子方案。博雷利指出，協議中設定的附加承諾歐盟方面根本無法兌現。博雷利舉例稱，例如在三年內從美國進口總值7500億美元的天然氣，這完全不現實，因為天然氣不是歐盟買的，是企業買。博雷利表示，類似的矛盾還體現在軍購領域。一方面歐盟強調發展歐洲自主防務工業，另一方面卻承諾從美國購買所有武器裝備，這本身就是自相矛盾。（總臺記者 顧鑫）
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