北京8月10日電 當地時間8月9日,2025年沙烏地阿拉伯斯諾克大師賽在吉達結束第二個比賽日的較量,中國軍團10人出戰次輪(112進80輪次),最終龍澤煌、常冰玉等8人成功晉級。 據了解,沙烏地阿拉伯斯諾克大師賽是2024年首次舉辦的斯諾克職業排名賽,賽事規模僅次於斯諾克世錦賽,有144名選手參賽。包括丁俊暉、趙心童在內的中國軍團此次參賽陣容龐大。 首日順延的幾場144進112輪次比賽9日率先進行,中國選手姚朋成不敵來自瑞士的對手,未能晉級。 共10位中國選手亮相其後112進80輪次的比賽。當日上演兩場「德比戰」,中國香港球手張家瑋發揮欠佳,以1比4不敵首輪突圍成功的黃佳浩,另一場比賽在龍澤煌與趙翰洋之間展開,二人此役爭鬥激烈,最終龍澤煌以4比3取勝,成功晉級。 中國軍團該輪整體發揮上佳,除黃佳浩和龍澤煌,藍裕豪、鞏晨智、高陽、劉宏宇、常冰玉,以及中國香港的王雨晨均戰勝各自對手,得以進入下一階段比賽。 當地時間8月10日,賽事將進入80進48輪次的角逐,中國軍團除次輪晉級成功的8人,還將有包括徐思、龐俊旭、雷佩凡、吳宜澤、範爭一、周躍龍等在內的多位實力球員出戰。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰,渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通,為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」,隧道全長8770米,下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道,以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜,圍巖破碎、巖溶發育,特別是機場運營對施工變形控制要求極高,是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響,不能採用傳統的爆破法施工,我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說,懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉,將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來,同時通過精密控制,把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素,這種工法較大節約了建設成本,實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通,渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座,隧道貫通已達80%。目前,渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段,路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型,站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分,全長約700公裡,其中雲南境內段長388.6公裡,是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後,重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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