顧「底座」還是重應用？業界熱議大模型「晉級」之路
2025-10-28 19:57 5,693次浏览記者從水利部了解到，當前我國自北向南出現一次新的降雨過程，暴雨區內部分中小河流可能發生超警洪水。 預計未來三日，長江上遊支流岷沱江嘉陵江、中遊支流漢江及西南片雲南怒江，淮河幹流及沂沭泗水系，黃河中遊支流渭河伊洛河沁河，海河流域漳衛河、子牙河、大清河，松遼流域嫩江上遊等將出現明顯漲水過程。暴雨區內部分中小河流可能發生超警以上洪水。部分旱區也有降雨，對緩解旱情較為有利。 水利部有關負責人表示，本輪強降雨與前期降雨區重疊度高，土壤含水率高，產匯流速度加快；同等降雨量級下，北方地區特別是西北地區易發生山洪災害；一些中小水庫前期攔洪或自然滯洪高水位運行，攔洪能力減弱、安全度汛壓力增大。 (央視新聞客戶端 總臺央視記者 王凱博 田琪永)
南京8月8日電 (任海霞 徐珊珊)8月8日5時，隨著最後一方混凝土精準澆築入模，由中鐵三局承建的寧淮城際鐵路站前4標跨G25長深高速100米連續梁成功合龍，標誌著項目建設取得突破性進展。 此次合龍的連續梁是寧淮城際鐵路省界至六合雙線特大橋重要組成部分，全長221.5米，主跨達100米。施工採用懸臂澆築工藝，共完成13個節段，累計澆築混凝土4334方。該工程具有施工周期長、技術難度大、安全風險高等特點。 寧淮城際鐵路跨長深高速連續梁成功合龍。任海霞 攝 寧淮城際鐵路新建線路全長179公裡，其中江蘇段長134公裡，安徽段長45公裡，全線共設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。項目建成運營後，南京、淮安兩地可實現1小時內直達，連雲港、鹽城至南京也將實現「最短路徑」直達。 寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨幹線、長三角城際軌道交通網的重要組成部分。項目建成運營後，將進一步完善蘇皖兩省城際軌道交通網布局，對於方便沿線民眾出行，促進南京都市圈和沿線蘇皖地區經濟社會發展，助力長三角高質量一體化發展等具有重要意義。(完)
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