（抗戰勝利80周年）香港學子吉林行：一日經歷「屈辱與崛起」雙重震撼
2026-03-10 23:59 3,164次浏览籠基是緬甸最具代表性的服飾。緬甸由於地處熱帶、亞熱帶，氣候炎熱，衣著也因地制宜。除小孩外，男女老少，皆圍一種紗籠式的下裝，這便是籠基。該服飾以筒狀布料圍裹腰腿部位，具備遮體、擦汗、驅蟲、禦寒功能。其縫製工藝簡單、成本低廉、穿著方便。 關於該服飾的來歷，還有一個和中國有關的傳說。據說當年諸葛亮為確保西南邊疆的安全，親自帶兵來到西南邊陲。他看到當地許多百姓食不果腹、衣不遮體，有人還用芭蕉葉圍著腰。於是諸葛亮便把自己衣服的寬大袖子剪下來，讓當地男女圍在腰上，用以遮體禦寒。當地百姓穿好服裝後，諸葛亮看了非常滿意，大讚：「不錯！不錯！」當地百姓以為這種服飾就叫「不錯」，因而在緬語中把籠基稱為「伯梭」，發音與漢語中的「不錯」同出一轍。 這雖然只是美好的傳說，但中緬兩國山水相連，據史料記載，中緬兩國的友好交往始於漢代。兩國人文交流密切，「胞波」情誼深厚。 (記者 範思憶 羅嗣昱 製作 劉浩然)
成都8月8日電 (記者 劉忠俊)8月8日，新建西寧至成都鐵路若爾蓋隧道順利貫通，標誌著全線隧道施工進入攻堅階段。 隧道貫通後挖掘機正在清理渣土。成蘭鐵路公司供圖 西寧至成都鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網蘭(西)廣通道的重要組成部分，起自青海西寧，經青海、甘肅、四川三省，終至四川成都。其中四川段長約170公裡，多數路段海拔3500米左右，從川青鐵路黃勝關站引出，途經紅原、若爾蓋等站進入甘肅。 若爾蓋隧道位於四川阿壩州若爾蓋縣，為單洞雙線隧道，全長2176.92米，設計時速200公裡。隧道由中鐵七局集團承建，地處青藏高原東北邊緣，地質條件複雜，屬高地應力軟巖變形隧道，圍巖破碎，洞身下穿3處構造破碎帶，地下水豐富，湧泥突水風險高。同時，加上隧道平均海拔3493米，全年平均氣溫不足5℃，12月至次年1月最低氣溫達-23℃。高原缺氧導致機械設備能效低、物資運輸困難；且隧道穿越若爾蓋高原和喀哈爾喬溼地自然保護區，環保要求高，加之地處「無人區」，施工難度極大。 隧道貫通後參建者們合影留念。成蘭鐵路公司供圖 隧道開工以來，施工方採用地質雷達等超前預報圍巖情況，通過自動監測調整支護措施，遵循「管超前、嚴注漿」等施工原則，實現「動態設計、動態施工」，並運用現代化機械設備減少人工勞動強度。成蘭鐵路有限責任公司西寧至成都鐵路指揮部指揮長印建文表示，目前西寧至成都鐵路四川段隧道工程已完成66.2%，貫通5座；橋梁工程完成77.5%；路基工程完成58.8%，各項工作正有序推進。 據悉，西寧至成都鐵路四川段由蜀道投資集團參與投資建設，全線建成通車後將極大便利沿線群眾出行，促進沿線經濟社會發展。(完)
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