兩部門明確快遞服務等增值稅政策 按收派服務徵稅
2026-03-07 04:57 1,361次浏览武漢8月13日電 (梁婷 姜勝來 姚坤森)2025年「創響荊楚·科產融合」媒體交流會13日在武漢舉行，記者從會上獲悉，今年上半年，湖北科技創新能力不斷提升、輻射帶動範圍不斷拓展、示範引領效果加快顯現。 2025年「創響荊楚·科產融合」媒體交流會在武漢舉行。鄧坤烘 攝 今年上半年，湖北支點創新策源能力快速提升，該省新認定6家省重點實驗室，總數達235家；備案新型研發機構30家，總數達545家。湖北省自然科學基金聯合基金總數達28支，總規模2.1億元，連續5年實現翻番式增長。 圍繞「51020」(5個萬億級支柱產業、10個五千億級優勢產業、20個千億級特色產業)先進位造業產業集群創新需求，湖北組織實施人形機器人、低空經濟等32個專項352項技術創新項目。 數據顯示，今年上半年，湖北省技術合同成交額3187億元，同比增長10.55%；高新技術企業註冊申報10296家、同比增長17.2%；科技型中小企業儲備擬入庫28692家，同比增長11.44%。 湖北區域創新體系更加完善，光谷科創大走廊100個重點科創項目目前已開工91%。襄陽、宜昌省域科創中心建設三年行動方案印發實施。湖北與江西、湖南等4省在鄂成立中部地區國家高新區G100聯盟，與上海、江蘇等10省市共同籤署長江經濟帶科技合作框架協議。 武漢作為中部唯一城市入選七部門聯合支持的科技金融創新政策先行先試區，該省17個市州構建「數據增信＋財政增信」雙輪驅動模式，已累計向9553家科技型企業發放知識價值信用貸504.6億元。(完)
本報訊 (記者毛濃曦 通訊員劉濤 趙宇)傳送、測量、選配、壓裝……走進中國鐵路西安局集團有限公司榆林車輛段榆林檢修車間，一座「黑燈工廠」正高效運轉——空無一人的軸承壓裝間內，兩條智能化壓裝線有條不紊地工作著。步進線平穩移動，將一套合格軸承精確傳送至工位，隨之機械臂默契抓取，為一條匹配的火車車輪裝上強健的「膝關節」，AI攝像頭全程嚴密「注視」著各環節作業質量。 入夏以來，全國多地持續高溫，用電量增大，電煤運輸貨車車源需求也隨之攀升。作為陝北革命老區唯一的鐵路貨車車輛檢修基地，榆林車輛段為「北煤南運」大動脈浩吉、包西鐵路源源不斷地提供優質車輛。 「車輪是鐵路貨車的『承重核心』，其檢修質量直接關乎行車安全與運輸效率。而軸承壓裝，更是輪對檢修中工藝精度要求最高的『咽喉工序』。」榆林車輛段技術科副科長杜世國介紹道。「為此，我們通過信息化、智能化改造，實現從『人控』到『機控』的升級，在提升工藝質量的同時，也降低了職工勞動強度和安全風險。」杜世國說。 據悉，該段投產運行的全自動無人化軸承壓裝生產線為全國首創。這條智能流水線集成了6組機械臂、10臺檢測設備和近300個光感式、接觸式傳感器，通過自動傳送、智能選配、自動壓裝、實時檢測等環節，實現了軸承壓裝全流程的無人化作業。 「過去人工壓裝需要4人協作，提升壓裝合格率存在技術瓶頸。現在只需1人在後臺監控數據，效率和質量卻都得到了大幅提升。」榆林車輛段榆林檢修車間輪軸裝修工胡勇指著屏幕上實時滾動的生產數據說道。 壓裝流水線軸徑擦拭機旁，一條如「心電圖」般的波紋在顯示終端上跳動，設備「心跳」監測系統正實時讀取傳感器數據，採集輸入輸出信號及作業全過程信息，並通過人工智慧算法評估預測設備狀態，為開展「預防性維護」提供依據，徹底改變了傳統「事後維修」模式，有效降低故障率，提升設備可靠性和使用壽命。 與此同時，壓裝間內，18個AI攝像頭對生產線關鍵工序進行全天候智能「盯控」，利用AI圖像識別技術檢測設備壓裝動作是否正確。一旦發現異常，系統立即報警並自動停機，保障了生產線的容錯率和應急響應速度。 自今年全自動無人化軸承壓裝流水線投產以來，該段單套軸承壓裝時間縮短至3.5分鐘，效率較人工作業日均提升64.3%，軸承一次壓裝合格率超98.5%。目前，8600餘套合格軸承已安全壓裝，可滿足超2000輛鐵路貨車使用需求，為迎峰度夏能源物資運輸提供充足車輛保障。
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