筆墨、鏡頭與烽火記憶，216件作品匯聚普陀，致敬抗戰勝利80周年
2026-01-17 20:03 1,763次浏览北京8月9日電 喀土穆消息：蘇丹民間機構「蘇丹醫生網」當地時間8日稱，蘇丹中部北科爾多凡州一村莊7日遭蘇丹快速支援部隊襲擊，造成16人死亡。 據《蘇丹論壇報》報導，「蘇丹醫生網」8日在一份聲明中稱，北科爾多凡州南部一座村莊7日晚遭蘇丹快速支援部隊「野蠻襲擊」，造成16名平民死亡、8人受傷，另有6人失蹤。聲明譴責此次襲擊為「戰爭罪行為」，並呼籲國際社會向蘇丹快速支援部隊施壓，以制止此類侵犯行為，同時為受困民眾提供人道援助並追究肇事者責任。 2023年4月15日，蘇丹武裝部隊與蘇丹快速支援部隊在首都喀土穆爆發武裝衝突，戰火隨後蔓延至其他地區。《蘇丹論壇報》稱，近期，雙方衝突主要集中在科爾多凡地區。 聯合國新聞網8日稱，蘇丹目前仍面臨嚴重的人道主義危機。 在蘇丹達爾富爾和科爾多凡地區，大量因衝突而流離失所的民眾聚集在缺少飲用水和衛生設施的公共建築中，並面臨暴行威脅。另外，自2024年7月以來，新一輪霍亂疫情已席捲蘇丹全境，累計感染病例迄今已達近10萬例。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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