近日,美國大幅提高了印度出口到美國的產品關稅,雙方的談判前景不明,大量的出口訂單被擱置,給印度相關行業帶來了巨大的困擾。印度各界表示,美國對印度加徵關稅不僅會嚴重擾亂印美貿易,也會同時造成全球貿易增長疲軟。印度鋼鐵燒結工協會主席 烏帕迪亞:美國提高關稅對金屬製品行業的影響巨大,幾乎所有美國訂單均被取消,因此工作進度也放緩了。現在只有我身後這些機器,還正在生產美國訂單,其他訂單都被取消了,貨物都積壓著。印度出口組織聯合會總幹事 阿賈伊·薩海:印度出口企業現在正在面臨艱難的處境,許多人已經為原材料採購申請了貸款。很多情況下也已經預訂了貨櫃艙位,在這種情況下行業肯定會面臨問題,我們正在與政府合作尋找解決辦法。印度輿論指出,美國的關稅政策不僅會造成全球貿易增長放緩,也會傷害美國自身的經濟發展。印度企業界希望印美兩國政府儘快解決糾紛,推動雙邊貿易平等發展,而不是犧牲印度的利益。某金屬製品廠負責人 巴韋什·賈因:印度出口商肯定會因關稅戰而遭受損失,印度政府正在努力與美國政府解決此事,找到一種互惠互利的方式。在同等的平臺上開展業務,但不能以犧牲印度人民的利益為代價,美國正試圖在這場貿易戰中佔據主導地位,他們想向印度市場銷售越來越多的產品,這也向印度出口商發出了一個明確的信號,不要依賴單一市場,試著將產品出口到多個不同國家。
今天(8月8日),在洋山港海事局遠程電子監控與現場指揮的全方位安全保障下,內貿滾裝運輸船「世源」輪最後一根纜繩順利帶妥,完成全部靠泊程序。這標誌著上海臨港新片區南港二期汽車滾裝碼頭建成後的首艘內貿滾裝運輸船試靠泊作業圓滿完成。作為區域海運樞紐的重要升級工程,南港二期碼頭設計總長740米,可同時滿足7萬噸級滾裝船與5萬噸級綜合船舶的靠泊需求。配套建設的968米引橋採用雙向4車道設計,與一期引橋形成高效互補聯動格局,將大幅提升港口集疏運能力。南港二期碼頭建設施工區域位於杭州灣北岸,周邊碼頭作業岸線密集,通航環境複雜,且常年受冬霧強風、颱風等惡劣氣象影響,水上施工作業要求高,施工難度大。為確保該項目建設順利推進,洋山港海事局主動靠前提前介入,在項目初期針對性制定通航安全管理建議和安全保障方案,依託「網際網路+海事政務」服務模式,大幅縮短水上施工相關事項的審批時間,同時嚴格把控施工船舶「準入關」,杜絕不符合安全要求的「帶病」船舶參與施工作業。工程建設期間,創新啟用遠程電子巡航與船舶現場點驗相結合的監管模式,對施工船舶實施重點安全監督檢查,確保船舶適航、船員適任,航行、停泊和作業全過程符合安全規範。據統計,整個建設階段洋山港海事局累計開展80餘次現場檢查,幫助施工船舶整改缺陷160餘項,累計開展1500餘次遠程電子巡航,對施工船舶進行安全信息提醒800餘次,為項目的順利推進築牢了安全屏障,實現了施工全程零安全事故。船舶試靠作業是碼頭正式啟用前的關鍵一環。為保障此項試靠順利開展,洋山港海事局主動對接碼頭與船舶,協同確定船舶動態計劃,組織開展前沿水域海測,並充分利用精細化氣象信息,精準測算潮汐、流速等水文信息,確定實船作業最佳靠泊時間窗口。作業期間,洋山VTS(船舶交通管理中心)對「世源」輪實施全程監控護航,劃定安全警戒區,並協調應急力量現場待命,確保整個試靠過程安全、順利、可控。據悉,上海南港碼頭二期項目計劃於今年下半年正式投運。投運後,「臨港製造」商品車及工程機械的國內國際滾裝運輸有望迎來爆發式增長,實現跨越式發展。洋山港海事局將以此為契機,持續優化船舶通航保障服務,簡化口岸通行審批流程,全方位提升港口運營與物流效率,助力「新三樣」商品「產運銷」全鏈條協同發展,為上海港打造全球滾裝運輸樞紐奠定堅實基礎。
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