情緒價值如何重塑新消費生態
2026-03-15 20:04 6,612次浏览北京8月14日電(記者 高萌)「銜接」的風，已經吹到準大學生了。高考後的暑假，一些學生還沒來得及喘口氣，就又坐進了補習班的教室裡。 據媒體報導，部分教培機構推出了大學數學、英語、編程，以及自媒體創業、情商與人際關係等先導課，並以「高考英語147分的孩子都在學六級」「高數對大部分新生有難度」等話術進行推銷，這些以線上直播為主的課程每門價格近千元。更有機構推出「保研陪跑」產品，從大一入學到大三保研，三年多都能獲得全程服務。 說到底，這些課程是利用信息差戳中了、或者說製造了家長和學生的焦慮，將大學學習類同於高中的應試教育，預設了用績點、評優、獎學金和保研等評價指標來評判大學生的成長發展。但實際上，大學與中學階段最大的不同，是學生從應試教育的單一評價體系中「畢業」，躍入「曠野」。學生及家長對大學未知的焦慮可以理解，也當然可以通過各種方式獲取信息，但如果說中學與大學之間需要銜接，那最該銜接的其實是認知。大學不僅要學知識，更重要的是在進入社會之前，學會自主學習、探索自身邊界與可能，學會適應環境和應對挫折，在試錯中找到方向，在獨立中實現人格成長。 幼升小、小升初、初升高，現在就連高中升大學的暑假，都成了機構口中「彎道超車」的時機。網絡上有人調侃，「歇歇吧，一生關鍵的東亞小孩。」從高考的千軍萬馬中脫穎而出，這個暑假，新生們可以心安理得地休息，也可以用這段得來不易的自由時光，做自己想做的事情：看一部高考前沒時間看的劇，學一項技能，去大自然裡感受陽光和樹木的味道，去到社會的細微之處看見真實的生活…… 18歲的大學新生已是成年人，他們已經開始有能力自己做決定，為自己的選擇負責。即便先人一步學會大學知識，甚至在「陪跑」下獲得一定成就，這樣的包辦輔導，也顯然難以輔導整個人生。那些焦慮的大學新生家長，要給予孩子的不是發令槍前的搶跑，更是用愛、智慧與支持，給予他們勇敢去飛的翅膀，這種珍貴的生命力會讓孩子受用一生。(完)
本報記者 陳希蒙攝 「企業合作一直是中德經貿關係的基石。」中國駐慕尼黑總領事邱學軍近日在出席中國汽車品牌蔚來在德國慕尼黑舉辦的在歐洲運營10周年慶典時表示，目前德資企業在華設立企業已超過1.2萬家，同時，德國正成為中國企業投資歐洲的熱門地區，約2000家中資企業在德投資，其中500家落戶巴伐利亞州。 邱學軍指出，越來越多像蔚來這樣的中國高科技企業將巴伐利亞州視為創新發展的重要橋頭堡，與當地工商界在科技、研發和創新等領域的合作日益緊密，形成了「你中有我、我中有你」的良好局面，充分表明只有堅持開放合作，才能實現互利共贏。 在當天舉行的慶典上，蔚來汽車歐洲副總裁張暉表示：「歐洲為蔚來提供了理想的創新平臺與數位化移動出行解決方案的試驗場。10年來，我們通過與本地夥伴的緊密合作，持續推動可持續發展和智能出行的發展。未來，我們將繼續深化中歐合作，攜手為全球用戶創造更美好的出行體驗。」 慕尼黑市經濟發展部門負責人庫爾特·卡普在出席活動時指出，中國企業與德國企業，尤其是巴伐利亞的企業在人工智慧與自動駕駛等領域有著廣闊合作空間，凸顯了雙方在技術創新領域的合作潛力。 「如今，中國是巴伐利亞最重要的貿易夥伴之一。」巴伐利亞州副州長兼州經濟、發展和能源部長胡貝特·艾旺格在接受媒體採訪時表示，自1975年巴伐利亞州時任州長弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯訪問中國以來，巴伐利亞與中國的經貿關係取得積極進展，希望未來將繼續保持良好合作。他提到，去年訪華時親眼見證了中國汽車工業的進步。「可以說，中國現已躋身全球汽車產業第一陣營，這不僅體現在動力系統，還包括自動駕駛、輔助駕駛系統、先進電池技術以及眾多創新成果。」艾旺格說。 艾旺格進一步表示，在全球經濟不確定性上升的背景下，德國需堅持開放合作，應與包括中國在內的夥伴維持穩定關係。他指出，中國在原材料、零部件、能源價格和生產效率等方面具備優勢，中國的數位化和創新能力與德國的工業技術形成互補，雙方可通過合作，開發更具全球競爭力的產品。他還提到，中德消費者對汽車需求不同，中國車企在巴伐利亞設立全球設計中心是明智之舉，通過中德設計團隊對市場偏好的深入理解，可打造更貼合用戶需求的定製化產品。
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