長知識了！原來「觥籌交錯」的「觥」長這樣
2025-11-28 17:01 4,739次浏览新疆石河子8月10日電 (史玉江)「行神州『播』天下」優質主播中國行新疆站活動啟動儀式9日晚在石河子市拉開帷幕。 據介紹，本次活動以「同行有你疆來可期—網信賦能新疆高質量發展」為主題，組織中央新聞網站記者、優質主播，講好新疆和兵團紅色基因賡續、新質生產力發展、網信興邊富民故事。 授旗儀式。史玉江 攝 「兵團是一片充滿傳奇與生機的熱土，這裡既有壯麗秀美的自然風光，也有波瀾壯闊的奮鬥史詩。」新疆生產建設兵團黨委網信辦主任楊佳偉表示，希望大家通過「帶露珠」「沾泥土」「有內涵」的網絡精品力作，講好兵團故事、展示好兵團形象、傳播好兵團聲音。 啟動儀式上，以「綠智興疆」「新質新造」為主題的主旨演講、「網絡助農」故事分享、頒獎儀式、授旗儀式以及熱情洋溢的新疆歌舞交替進行。 為「網絡助農先鋒」頒發榮譽證書。史玉江 攝 中國網絡社會組織聯合會秘書長趙暉表示，今年，「行神州『播』天下」優質主播中國行活動，已深入福建、江西、吉林、湖北、江蘇等地走訪。 主旨演講。史玉江 攝 當日，主播團先後走進新疆兵團軍墾博物館、第八師石河子市143團花園鎮。同時，主播技能培訓、網站平臺與疆內企業深度交流對接等環節在石河子大學同步展開。 據介紹，後續行程中，主播們還將走進伊犁、圖木舒克、託雲牧場。 本次活動由中央網信辦網絡綜合治理局指導，中國網絡社會組織聯合會、新疆維吾爾自治區黨委網信辦、新疆生產建設兵團黨委網信辦共同主辦。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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